长征十号乙火箭回收时为何冒大量黑烟 新技术验证成功

2026年7月10日12时15分50秒，长征十号乙运载火箭从海南商业发射场2号工位点火起飞，经3087秒飞行后，成功将中科院微小卫星创新研究院研制的卫星互联网试验卫星送入预定轨道。火箭一级在分离后实施返回，于起飞后487秒精准着陆在距发射点约430千米的“领航者”号海上回收平台上，完成我国首次运载火箭一级回收，也是全球首次运载火箭网系回收。

长征十号乙火箭是一种“拼好箭”模式。首飞全箭长度63.6米，起飞质量757吨，一级采用7台YF-100K家族发动机，为液氧/煤油高压补燃循环发动机，总起飞推力为892.2吨。二级则采用一台真空型YF-219发动机，为液氧/甲烷开式循环发动机，具备多次起动能力。此次任务中，由于真空型YF-219尚未研制完毕，采用一台海平面型YF-219发动机，真空推力为152吨，真空比冲318秒。此外，任务还使用了全新的过冷器，采用全过冷加注以提高火箭性能。

长征十号乙火箭的一级和我国下一代载人运载火箭长征十号A完全一致，而其二级则来自我国下一代商业重复使用运载火箭长征十号C的二级，形成了这种“拼好箭”的布局。在规划中，长征十号A火箭发射“梦舟”飞船或“天舟”货运飞船后，回收归来的一子级可加装液氧甲烷二级，组合成为长征十号乙火箭执行发射任务。

长征十号乙火箭采用了2219铝合金制成的全共底贮箱，舱段则采用了氧化物弥散强化的先进高强度铝合金桁条，相较传统7075铝合金桁条，该桁条的临界失稳载荷提升48.6%，能够有效减重。综合各项先进技术，长征十号乙火箭的干质比得到了有效提升，其一子级干质比在新增了大量复用套件的情况下，仍优于目前大多数一次性运载火箭的一子级；二子级更是大幅提升，且具备滑行3000秒以上的半圈滑行能力。得益于这些技术进步，长征十号乙火箭一级复用下运载能力达16吨，900千米50度轨道复用运力达11吨，配合可选的加长18.5米整流罩，可一箭运送18颗互联网星座卫星。