记者调查烧秸秆屡禁不止 禁烧区焚烧依旧隐患多

不久前审议通过的《生态环境法典》对秸秆、落叶等焚烧管理作出了进一步规定，要求地方各级人民政府科学精准加强相关管理。同时，禁止在人口集中地区、机场周围、交通干线附近露天焚烧产生烟尘污染的物质。这一规定与2025年中央一号文件提出的“支持秸秆综合利用，精准划定禁烧范围，依法依规落实禁烧管控要求”相呼应，标志着我国从早期的“全面禁烧”向精细化管理转变。

然而，实地调查发现，在黑龙江、吉林等地，如机场、高速路周围的禁烧区域出现了“不让烧”却又“无人管”的现象，导致秸秆依旧被随意焚烧，给生态环境治理和人民生命财产安全埋下了隐患。例如，在哈尔滨太平国际机场旁边的立功村，离机场跑道不到500米的地方，秸秆被随意焚烧，烟雾弥漫，且没有任何人进行监管。记者注意到，当天晚上，哈尔滨市道里区的空气质量指数为重度污染，全国排名倒数第一。

专家指出，这些禁烧区域如果焚烧秸秆，将严重影响能见度，威胁交通安全甚至航空安全。数据显示，去年11月22日，因周边烧秸秆引发雾霾，哈尔滨太平国际机场的48架航班被迫备降其他机场，172架航班集体取消。生态环境部的数据也显示，近年来，由于秸秆焚烧形成的烟雾曾导致石家庄、昆明、襄阳等多个机场飞机无法正常起降。

国家出台秸秆禁烧政策的目的在于保障航空、铁路和公路的安全以及人民群众的生命健康。每年的11月至12月到第二年的3月至4月是秸秆禁烧的关键时期，但记者在去年11月和今年3月两次在黑龙江、吉林等地调查时发现，一些地方不分时间、不分地点随意露天焚烧的现象仍然相当普遍。例如，在吉林省松原市八郎镇，记者发现多个火点，现场也没有人在值守，尽管该区域属于禁烧区。