“年轻的事业”从中国出发：人工智能的国际公共产品打造样本

　　当前，全球智能化浪潮风起云涌。习近平总书记深刻指出，“人工智能是年轻的事业，也是年轻人的事业。”

　　7月17日，2026世界人工智能大会（WAIC）暨人工智能全球治理高级别会议在上海开幕。

　　近年来，中国科技产品正悄然影响着不同国家的居民生活和企业运作：气象智能预警方案“妈祖”已在40多个国家落地；在沙特阿哈撒地区，森亿智能打造了全球首个“AI诊所”（试点）；九识智能的无人物流车，成为新加坡唯一获公开道路牌照的自动驾驶物流车；东南亚用户调用“广东汕头产”Token（词元）服务，成本降低30%以上……

　　从医疗诊断到物流运输，从算力服务到气象预警，中国人工智能正在以“解决问题”的方式嵌入全球产业。面对人工智能这份“年轻的事业”，比产品走出去更值得关注的，是中国企业开始参与规则制定。九识智能有关负责人向南都N视频记者透露，九识智能受邀以标准委员会工作组身份参与TR-68自动驾驶规范技术标准修订，将中国技术经验融入国际行业规范。

　　南都N视频记者寻访AI企业、政府部门、行业协会及业内专家等多方，一窥这场以“智能伙伴、共创未来”为名的全球实践中，中国正如何探索一条从技术创新到普惠共享的路径。

　　智能向善：医疗与物流服务中的“中国方案”

　　在沙特阿拉伯阿哈撒地区，由上海森亿智能打造的全球首个“AI诊所”（试点）正在服务海外患者。

　　“你好，我是华医生，最近感觉怎么样？”平板屏幕上，数字人医生对患者展开问诊，“除了咳嗽，还有其他症状吗，比如是否发烧？”

　　AI医生继续指挥人类助手使用智能设备采集患者心肺音、测量体温、拍摄喉咙影像，并综合查血检验结果，在AI医生完成整个诊疗过程并生成全过程总结报告后，人类医生仅需要对AI的诊疗过程进行最终审核确认，这样就完成了从问诊到处方开具的全链条医疗操作。

　　南都记者从森亿智能获悉，这家“AI诊所”（试点）配备了特制的“医疗数字矩阵”：数字化听诊器可将心肺音转化为频谱数据，智能咽喉镜能自动捕捉炎症特征，AI影像系统可实时解析X光片。

　　“AI诊所”明确划定了诊疗边界，初期聚焦于30种呼吸内科常见病的诊疗，一旦患者病情超出范围，系统将自动触发人类医生介入机制。

　　更深层的战略价值在于技术适配能力的突破。森亿智能研发团队构建了包含30万条本地化医学词条的数据库；考虑到宗教文化对女性患者的特殊要求，系统设置了性别隔离问诊模式。这种“全球技术+本地智慧”的融合创新，为AI医疗出海树立了新标杆。

　　在新加坡，由中国企业九识智能研发的无人驾驶物流车同样在改变城市物流的面貌。

　　在新加坡FairPrice（平价集团）仓库里，公司高级运输主管哈兰站在九识无人车旁边，随着他按下手中黄色无线遥控的按钮，无人车右侧面板缓慢打开，工作人员驾驶叉车把货物送入车厢。

　　等装载完毕，这些无人驾驶物流车便沿着指定路线驶出仓库园区，在贲耐（Benoi）和裕群2个批发中心之间，运送农产品、包装产品等货物。“无人车大大简化了作业流程，经过培训，我渐渐熟悉了如何操作这些车辆。”哈兰坦言。

　　九识智能有关负责人告诉南都记者，2025年10月，九识智能与FairPrice签署商业合作协议，该集团是新加坡首个获得陆交局批准在公路上使用自驾货车的机构，九识无人车也成为当地首个上路应用的无人驾驶车辆。

　　九识智能业务已覆盖中国、日韩、新加坡、阿联酋、奥地利等多个国家和地区，在国内市场也实现了规模应用。南都记者注意到，九识智能携手中国邮政联合申报的“智慧邮路全域协同规模化应用”项目，斩获2026世界人工智能大会卓越人工智能引领者奖（SAIL奖）TOP30荣誉，成为该榜单中唯一一家无人驾驶企业。

　　中国政法大学人工智能法研究院院长张凌寒在接受南都记者采访时指出，“这些案例说明，中国人工智能走出去，已经不只是卖产品、建机房，而是在帮助一些国家解决非常具体的发展问题，比如气象预警、农业生产、医疗服务、能源管理。”

　　“这些场景看起来不一定具有很强的科技感，但和老百姓的生命安全、生产生活直接相关。它真正体现的，还是‘以人为本、智能向善’。”张凌寒表示。

　　算力与终端：“年轻的事业”涌动大湾区

　　AI产品高效运转，离不开算力支撑。在广东汕头，一场“Token出海”变革正在发生。

　　5月18日，远在新加坡的用户激活一台人工智能玩具并发出指令——给我讲一个童话故事。玩具收到的语音指令通过网络直达广东汕头算力机房出海专区，部署在专区内的智能体0.1秒内完成响应，1秒内识别成功并将故事内容回传终端。

　　本次连续发动指令，共讲了5个故事，调用了约10万Token（词元），按每100万词元2元的标准实时计费。费用结算到账，意味着汕头“词元出海”完成商业闭环。

　　目前，东南亚有多个国家和地区的海外用户在调用“汕头产”词元服务。据玩具制造商深圳树米科技估算，相比直接调用海外算力，成本降低30%以上。

　　汕头华侨试验区党工委委员、管委会副主任曹安定告诉南都记者，汕头“Token出海”本质上是离岸生成式人工智能服务，解决的正是海外用户算力成本高和数据跨境流动两大痛点。

　　他表示，AI玩具是Token出海最典型、规模最大的应用。大部分海外国家缺乏算力基础设施，汕头通过构建“数字保税区”模式，将AI玩具后台部署在汕头算力专区，海外用户服务需求处理回传汕头完成推理计算，再将结果返回终端。“目前一家企业日调用量就达20亿Token。”曹安定介绍。

　　人工智能是年轻的事业。本届WAIC上，大湾区AI家底迎来集中检阅。华为展出业界最大规模超节点集群Atlas 950 SuperCluster，算力规模超50万卡。南方电网打造的AI原生配电网规划智能体“大瓦特·云睿”亮相，这是本届WAIC十大“镇馆之宝”之一，代表当前产业前沿落地成果。

　　此次大会上，端侧原生AI终端也是行业关注焦点。国内大模型公司面壁智能今年重点展示了端侧AI在机器人（具身智能）、手机、汽车（智能座舱）等行业的落地案例。

　　南都记者从面壁智能方面获悉，在“一带一路”数字合作方面，面壁智能此前深度参与“老挝国家大模型”的建设，仅用三个月便完成了从设计到交付的全流程。

　　面壁智能CEO李大海表示，“高效是大模型技术普惠的前提。在老挝国家大模型项目中，我们用80亿参数的模型做到了全球领先的老挝语AI能力，使得发展中国家不需要等到拥有顶级算力才能享受AI的发展红利。”

　　WAIC启幕之际，7月15日，网信办发布首批7款手机端侧生成式AI服务备案信息，覆盖华为小艺、OPPO AndesGPT、vivo蓝心端侧大模型等。

　　上海市人工智能行业协会秘书长钟俊浩向南都记者表示：“这份名单的真正分量，在于为端侧AI从模糊地带迈向规模化普及吹响了起跑号角。中国手机厂商已率先拿到全球AI竞赛的‘合规入场券’。”而从备案到WAIC，从政策释出到产业实践，中国正在将“发展”与“治理”同步推进。

　　规则共建：中国技术经验融入国际规范

　　从“十三五”到“十五五”，中国对人工智能的战略布局不断深化。

　　2025年，我国成为全球人工智能专利最大拥有国，占比达60%；核心产业规模突破1.2万亿元，全国生成式人工智能用户达6.02亿人。

　　本届世界人工智能大会上，国家发展改革委将发布《中国智 惠世界（2026）》案例集。去年大会上，中国向国际气象组织捐赠了“妈祖”气象预警大模型，目前已在40多个国家落地应用，这一成果也将收录到案例集中。

　　眼下正是巴基斯坦的季风雨季。依托中国发布的“妈祖”大模型，当地气象部门提前捕捉到极端天气信号，迅速发布预警。“妈祖”城市多灾种早期预警智能体，可智能化生成灾情快报，生成分角色、分灾种的防御指引和应急方案，并支持互动问答。

　　7月16日，中国气象局总工程师潘进军表示，中国气象智能预警方案“妈祖”，正在发展为面向发展中国家的共享型、可定制、可持续的国际公共产品。

　　2023年，中国率先发布《全球人工智能治理倡议》，明确发展人工智能应坚持“以人为本”理念、“智能向善”的宗旨。2026年7月16日，成立世界人工智能合作组织协定签署仪式在上海举行。协定明确，世界人工智能合作组织秉持共商共建共享理念，坚持以人为本原则，旨在促进人工智能国际合作和全球治理。

　　清华大学新闻学院、人工智能学院双聘教授沈阳将参加2026世界人工智能大会论坛并发表演讲，他告诉南都记者，“我在论坛上最想强调的核心判断是：人工智能的上半场争的是谁更聪明，下半场争的是谁敢为结果负责。聪明决定系统能不能开始，可靠决定系统能不能被真正托付。”

　　“聊天模型主要影响认知，智能体则可能调用工具、转移资金、修改数据、控制设备、影响真实组织。”沈阳指出，《全球人工智能治理倡议》对企业最深的启示是：治理不是人工智能的刹车，而是它进入现实世界的承重结构；安全也不是创新的对立面，而是创新能够跨行业、跨国家、跨周期扩张的前提。

　　张凌寒也向南都记者表达了类似的观点，“全球人工智能治理不能只讨论原则，还要解决模型怎么评测、风险怎么分类、出了问题怎么追责，以及怎样避免规则变成新的技术壁垒。”

　　在张凌寒看来，“企业出海以后，会真正面对不同国家的数据保护、知识产权、算法透明和消费者权益规则。这些实践会反过来推动中国企业把合规和安全做在前面，也为中国参与国际规则制定积累更真实的经验。”

　　“智能伙伴，共创未来”，是本届大会的主题。面对人工智能这场“年轻的事业”，比产品走出去更值得关注的，是中国企业开始参与规则制定。

　　九识智能有关负责人向南都记者透露，2023年，九识智能受邀以标准委员会工作组身份参与TR-68自动驾驶规范技术标准修订，将中国技术经验融入国际行业规范，当时新加坡对于无人货运车的监管尚属空白。