本田在中国市场销量连续五年下滑 电动化转型滞后加剧困境

5月11日，本田中国发布了2026年4月的终端汽车销量数据。报告显示，当月本田在中国市场的终端汽车销量为22595辆，同比下滑48.3%，创下近年来单月销量的新低。同时，本田中国还公布了2026年1-4月累计销量数据，累计终端销量为145065辆，同比下降28%，延续了近年来持续下滑的趋势。

广汽本田作为本田在华两大合资企业之一，其断崖式下滑是导致本田整体表现不佳的关键因素。根据广汽集团发布的4月产销快报，广汽本田当月销量仅为5100辆，1-4月累计销量45161辆，同比下降59.39%。从车型结构来看，广汽本田的销量主要依赖雅阁和皓影两款燃油车型，这两款车型的销量约占当月总销量的近七成。而曾经热门的飞度、奥德赛等车型表现疲软，纯电车型市场反响也不佳，未能对销量形成有效支撑。

面对市场需求急剧萎缩，本田决定大规模削减在华燃油车产能。根据计划，广汽本田位于广州的黄埔工厂将于2026年6月正式停产。该工厂主要生产已停售的凌派等车型。此外，东风本田位于武汉的一座工厂也计划于2027年关停。此次调整完成后，本田在华燃油车总产能将从约120万辆缩减至72万辆，削减幅度高达40%。

回顾过去五年，本田在中国市场的销量连续下滑。本田中国在华销量的巅峰出现在2020年，当年终端销量达162.7万辆，此后便开始持续下滑：2021年同比下滑4.02%，2022年同比下滑12.06%，2023年同比下滑10.11%，2024年同比下滑幅度扩大至30.94%，2025年全年终端销量进一步跌至645345辆，同比下滑24.28%，五年间销量蒸发近100万辆，缩水幅度接近60%。