钢轨也能坐火车？拐弯时还扭出丝滑曲线！

　　近日

　　小编收到网友提问

　　旅途中遇到了一趟列车

　　上面装载的货物能够随着铁道线

　　画出让人震惊的曲线

　　它是怎么做到的？

　　其实

　　网友看到的货物是

　　500米超长无缝钢轨

　　它能根据运输线路

　　弯折成S形并保持不断裂

　　其超强的“柔韧性”

　　离不开精湛的锻造工艺

　　小编今天就带你走进

　　中国铁路武汉局集团有限公司

　　武汉工务大修段武汉焊轨基地

　　探究钢轨的“柔韧密码”

　　钢轨要加长

　　动车组列车高速运行时

　　对轨道平顺度要求极高

　　短轨拼接会产生接缝

　　影响旅客乘车体验

　　铺设500米无缝钢轨

　　更适配长距离高铁线路建设需求

　　作为华中地区重要的长轨生产加工基地，武汉工务大修段武汉焊轨基地主要为沪渝蓉沿江高铁武宜段、荆荆高铁、汉十高铁等湖北境内铁路线路提供500米无缝钢轨，年焊接产能达2000公里，能够保障省内多条新线建设与线路养护的钢轨需求。

　　100米标准短轨运至基地后

　　要经过焊接、粗铣、正火

　　精铣、探伤等17道精密工序

　　才能加工成500米无缝钢轨

　　其中

　　闪光焊高温熔接

　　焊后正火热处理

　　精密铣削打磨等三道工序

　　是钢轨长途运输不变形

　　以及投入使用后坚固耐磨的关键

　　焊头要“大考”

　　每一处焊接接头都必须

　　闯过两道严苛的检验关卡

　　在这个焊轨基地内

　　全套的数字化智能设备

　　加上焊接工的细致操作

　　实现钢轨焊接质量的双重把控

　　精度关：焊接工依托高精度激光测量系统，将接头1米范围内平直度误差控制在0.2毫米以内，如同一根发丝粗细。

　　质量关：在工作人员对焊头进行外观核验的同时，智能超声波探伤设备全覆盖扫描焊缝内部，不放过任何细微缺陷。

　　有些焊头还要通过自动化落锤试验机冲击测试——重达1吨的钢锤从5.2米的高度自由落下，冲击焊头，焊缝不得开裂。

　　智能化设备搭配

　　经验丰富的焊轨工匠

　　精准调整焊接温度

　　压力、时间等参数

　　守好每一道安全关卡

　　长轨赴新线

　　不少网友还好奇

　　钢轨抵达目的地后

　　如何“上岗”呢？

　　在线路铺设现场

　　工作人员使用数字化焊接设备

　　用激光校准仪器对接500米无缝钢轨接头

　　将钢轨衔接、锁定在线路道床上

　　线路铺设完成后

　　钢轨通过扣件与轨枕牢牢固定

　　整体刚度得到大幅度提升

　　不易变形、磨损

　　稳定性强

　　从基地的“焊花飞舞”

　　到铁道线的“钢铁筋骨”

　　铁路人用匠心与坚守

　　守护亿万旅客的平安出行

　　文图：闻子豪李庆张嬝嬝魏平梁爽