无人车大战来了 商家:送货成本骤降 9.9元送全城激活市场

无人车大战来了商家,送货成本骤降。周明是青岛四方装饰城的一名商户，他第一次尝试无人车送货时，车子被堵在大门外，最终由家人从市场外面引导进来。如今半年过去，无人车更加智能，周明习惯了每天叫四五次无人车送货。那些以前不值得专门叫车的零散短途订单，因无人车“9.9元送全城”的低价而被激活。

今年以来，新石器、九识、白犀牛等创业公司纷纷联合滴滴、菜鸟等巨头，在多地探索即时配送场景。竞争从青岛蔓延至合肥、临沂、呼和浩特等地。5月8日，新石器与特来电合作打造的全球首个无人车自动充电及运营中心“来电岛”在青岛落地，并启动了“全球百城计划”。这标志着无人车的竞争不仅在于接单速度和价格，还在于充电网络的密度和落地能力。

无人车货运已告别“能否上路试运行”的初级阶段，转向低成本、高效率、规模化、全球化、商业化落地的深层比拼。对于商户来说，无人车送货成本大幅降低，但配送时效仍有待提高。由于政策限制，无人车不能上高架和高速，部分远程订单甚至会比司机送货慢一个小时。

无人车的出现带来了同城货运的增量市场。新石器创始人余恩源表示，进入青岛之前，当地货拉拉与滴滴送货的日订单约为2万单；如今，包括无人车在内的总订单量已增至2.4万单。无人车没有抢走司机的工作，反而为他们引流。许多以前由老板娘亲自开车送货的短途需求也被激活。