交通运输部回应“通勤减负”问题 提升都市圈通勤效率

交通运输部回应“通勤减负”问题 提升都市圈通勤效率！7月21日上午，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，交通运输部副部长徐成光介绍了加快建设交通强国、完善现代化综合交通运输体系的相关情况。他多次提及通勤问题，指出除了都市圈内上班通勤时间长的问题外，多种运输方式之间的衔接不畅、换乘不便、停车供需失衡、核心区拥堵等问题也是社会反映最突出的问题。

徐成光介绍，到2025年，平均每天将有1.8亿人次跨区域出行，其中1亿人乘坐公交穿梭街巷，1亿人乘坐出租车、网约车出行，还有1亿人乘坐轨道交通高效通勤。国家“十五五”规划《纲要》已将“都市圈城际通勤效率提升”列为我国109项重大工程之一。今年5月份，交通运输部会同国家发改委等有关部门联合印发了《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026—2030年）》。

通过五年努力，预计到2030年，都市圈城际综合通勤廊道将加快形成，交通枢纽换乘更加便捷，主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到75%，人民群众通勤出行满意度明显提升，幸福感和获得感进一步增强。

在具体举措上，徐成光提到了四个关键词：快速化、便捷化、同城化、智慧化。快速化方面，将优先利用既有铁路的富余能力开通城际列车，鼓励小编组、公交化开行市域（郊）列车，推进高速公路繁忙路段更新改造，合理增加高速公路近城路段的出入口。目前，首都都市圈正在加快打造6条城际骨干通勤廊道，广州都市圈也在打造沿广佛、广莞、广珠、广清4条放射廊道。