京津冀1小时通勤圈将迎来突破 通勤效率显著提升

国家“十五五”规划《纲要》将“都市圈城际通勤效率提升”列为109项重大工程之一。今年5月，交通运输部与国家发改委等相关部门联合发布了《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026—2030年）》。

到2030年，预计都市圈城际综合通勤廊道将加快形成，交通枢纽换乘更加便捷，主要都市圈内具备1小时通勤条件的人口覆盖率将达到75%，人民群众的通勤出行满意度显著提高，幸福感和获得感增强。首都都市圈的城际通勤效率提升是工作重点之一。

目前，首都都市圈京津城际已实现公交化运营，环京通勤定制快巴快速发展，跨城通勤时空距离正在改善。“十五五”期间，将进一步推动通勤服务同城化，包括鼓励开行定制客运、定制公交和通勤包车，合理安排公交首末班车、区间车和夜班车，以满足早出晚归和高峰通勤的需求。

在推行都市圈出行智慧化方面，将对都市圈环线、绕城高速、通勤廊道内的干线公路及重要出入口进行数智化升级改造，推进枢纽场站智慧停车引导、智慧寻车、智能泊车系统的建设，并推广“人工智能+交通运输”典型应用场景。

交通运输部已会同京津冀三地政府及相关机构制定了加快建设现代化首都都市圈综合交通运输体系的实施方案，率先支持首都都市圈构建1小时通勤圈，为全国积累经验。

徐成光表示，将全力以赴努力工作，让通勤更快捷、更舒心。