媒体称燃油车已彻底被“边缘化” 时代经济账下的市场转型

2026年4月，一组数据显示国内乘用车零售销量排行榜前十中只剩一款燃油车苦苦支撑，新能源乘用车出口量首次超过燃油车。从今年前四个月的榜单变化可以看出燃油车市场的快速萎缩。1月时，榜单前十还有7款燃油车；到了2月减少到6款；3月仅剩5款；而到了4月，只有吉利缤越一款燃油车跻身前十。燃油车的市场表现下滑，并非因为产品力全面落后，而是败给了“时代的经济账”。

国际地缘政治和油路不畅等因素导致油价持续高企，使燃油车的日常使用成本大幅增加。4月常规燃油乘用车零售量仅为53万辆，同比暴跌37%，环比下降33%。乘联分会秘书长崔东树表示，消费者正在迅速转向新能源车，在成本焦虑的影响下，国内消费需求正加速从燃油车向新能源车转移。曾经占据市场主导地位的燃油车，如今在国内市场面临巨大压力。