盘点日本生活账单里的“中东溢价” 油价上涨冲击日常消费

日本高度依赖能源进口，对中东石油的依赖度超过95%。美以伊战事爆发以来，国际油价持续高位震荡，已突破每桶100美元，导致日本汽油价格快速上涨，并逐步传导至日常消费领域，让日本民众感受到“中东溢价”的冲击。

日本炼油企业引能仕株式会社宣布从12日开始将汽油批发价每升上调26日元。涨价前夜，各加油站前等待加油的汽车排起长龙。日本资源能源厅发布的最新统计数据显示，16日，日本普通汽油的全国平均零售价格比前一周上涨了29日元。一名出租车司机表示，近期油价迅速上涨，令他感到很吃力。

为应对油价上涨，日本政府启动释放石油储备，释放总量约合8000万桶，相当于日本国内约45天的石油用量，规模创下历史新高。然而，日本媒体和专家普遍认为，释放石油储备对抑制价格作用有限。此外，日本政府宣布从19日开始实施燃油价格补贴，以平抑普通汽油平均价格。

日本野村综合研究所研究员木内登英指出，日本汽油批发价格通常按周调整，与补贴生效时间存在错位，短期内油价或仍将在高位运行。如果按当前补贴额度计算，预算在一个月内就可能耗尽。

由于纯电动汽车在日本市场渗透率较低，油价上涨对居民出行成本的影响尤为直接。一些日本民众已开始减少驾车出行频率，转而更多依赖公共交通或自行车。然而，受通胀因素影响，东日本旅客铁道公司、西武铁道等铁路公司上调票价，其中东日本旅客铁道公司票价平均涨幅约为7.1%。

“中东溢价”还在日常消费层面逐步显现。由于霍尔木兹海峡通行受阻，原油及石脑油等原料进口受阻，日本包装材料、洗涤剂及汽车零部件等多个行业生产成本面临上升压力。纳豆生产企业芳野商店表示，纳豆加工过程中所使用的燃料、包装材料及运输成本均与石油价格密切相关，成本上升压力正在累积，并逐步向消费端传导。