为何说张雪机车必然生在重庆 产业转型的胜利

德比斯在夺得第五冠后站在领奖台上感慨地说：“非常感谢张雪机车，今天他们再次为我提供了一辆利器。”这台张雪机车820RR-RS让他的职业生涯焕发了第二春。这不仅是职业车手的个人荣誉，也是张雪机车乃至中国摩托车产业的荣耀。目前，在招商积分榜上，张雪机车以149分位居第三，未来还有7站比赛，这意味着张雪机车有望冲击本赛季WSBK年度总冠军。

在2026年WSBK赛事上，张雪机车创造了中国摩托车行业的历史性纪录，从以前国际市场上被人诟病的低端产品蜕变成能在赛道上与雅马哈、杜卡迪这些高端机车品牌竞争的新锐力量。张雪机车的成功是中国摩托车产业升级蜕变的缩影，这一切都源于重庆这座城市的主动转变革新，为张雪机车和中国摩托车产业提供了产业托举。

几年前，重庆摩托车产业陷入困境。时任重庆车辆检测研究院有限公司总工的何大军指出，重庆摩托车产业到了决定“生死”的十字路口，必须产业升级转型。彼时的重庆摩托车被贴上了“低质低价”的标签，只能生产小排量组装摩托车。质量问题尤为严重，重庆生产的摩托车出现质量问题的里程数只有1000-2000公里，而日本、印度摩托车则达到10000公里。这些问题导致用户口碑不佳，特别是在东南亚市场。