申通被查，中国快递的黄金模式失效了 加盟制安全隐忧显现

申通被查，中国快递的黄金模式失效了 加盟制安全隐忧显现。安全属于无法直接产生收益的成本项，自负盈亏的加盟网点可能有压缩安全开支的冲动。面对全国海量末端加盟网点，总部要实现管理的全面覆盖，成本与执行难度巨大。

2026年8月4日，国家邮政局发布公告，将申通快递推向风口浪尖。公告指出，今年以来，使用“申通快递”商标、字号、快递运单经营快递业务的企业多发生产安全事故，场所内多次被检查发现生产安全事故隐患。申通快递有限公司对相关企业安全生产管理缺位，未按规定实行安全保障统一管理，国家邮政局依法对其进行立案调查。

这意味着凡是挂申通牌子、用申通运单干活的网点、转运中心，不管是直营还是加盟的公司，2026年至今，安全事故、安全隐患接连不断。而申通总部没有尽到总公司该有的统一安全管理责任，监管部门因此直接问责申通总部，启动行政立案调查。

这是继今年6月极兔速递之后，又一家因同类事由而被国家邮政局立案调查的头部快递企业。监管层的逻辑非常清晰：出现安全隐患、事故，末端的快递加盟网点要负责任，但收了加盟费的快递品牌方也无法甩锅，得被问责。

对于国家邮政局的调查，申通表示完全接受、坚决服从，深刻认识到行业主管部门“严管就是厚爱”的良苦用心，将立行立改、全力配合各项调查工作。然而，企业的运作节奏立即受到了影响。申通在今年3月启动了一笔规模不超过30亿元的可转债融资计划，该项目距离交易所上会审议仅一步之遥，最新一版的上会申报材料最近刚完成更新递交。募集的资金原本计划用于智慧物流设备升级和干线运力网络提升，以增强运输稳定性与安全性。但受立案调查的影响，申通在5日终止了这项资金额巨大的融资计划，并撤回全部申报材料。

申通曾多次因为安全事故被罚。公司在上述可转债融资计划的申报稿里提到，2023年至2025年，申通及其重要子公司受到的罚款金额达到或超过1万元的行政处罚、安全类行政处罚合计52起，处罚金额达304.50万元。其中，安全生产类行政处罚达27件，处罚金额达49.38万元。这些处罚主要集中在“未采取措施消除事故隐患”、“安全设备的使用不符合国家标准或行业标准”以及“未按规定对从业人员进行安全生产教育和培训”这三个基础领域。

公司的财务数据也显示，2023年至2025年，公司罚款支出逐年上涨，分别为1725.12万元、1870.13万元和2180.80万元。在诉讼以及事故赔偿项目上，呈现波动变化。2023年达到1322.12万元，2024年回落至282.73万元，2025年又回升至783.80万元。