第三十三届中国汽车工程学会年会在京举行

　　第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）和汽车创新技术展（AITX）新闻发布会6月3日在北京召开。

　　中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深在会上表示，“十五五”是我国汽车产业由规模扩张迈向全面高质量发展的关键阶段。未来五年，产业将呈现电动化技术加速升级迭代、数智变革向全产业链拓展、中外汽车产业竞合格局深度重塑等趋势。预计到2030年，新能源车型在乘用车新车销量中的占比将超过70%，L3、L4级自动驾驶功能在乘用车新车中的搭载率将超过35%，我国汽车海外销量将达到近1000万辆。

　　五大升级：打造世界汽车科技交流高地

　　发布会上，侯福深详细介绍了2026年会和AITX技术展的五大升级方向。

　　规模壮大，参会观展突破20000人。本届年会共设140余场会议及活动，征集论文近1400篇，展览面积达35000平方米，参展企业350家，参会观展人数预计达到20000人。嘉宾阵容方面，将有20余位院士、200余位企业董事长及技术领袖、上百位采购负责人及产业基金负责人齐聚苏州。

　　体系优化，建立四级分层架构。本届年会对会议体系进行了系统性重构，建立起“战略—学术—技术—应用”四级分层体系，分别锚定产业方向、夯实理论基础、突破关键瓶颈、验证场景落地，满足不同层级参会者的多元化需求。

　　布局重构，AITX从规模倍增走向能级跃升。2025年首届AITX实现了展览规模翻番，今年在此基础上进一步系统重构展区，以整车为“链主”，设置整车、智能网联、底盘与新能源动力系统、仿真与测试、轻量化与制造、综合六大展区，大力扩展智能网联板块。

　　网络拓展，打造汽车学术交流新枢纽。紧扣我国汽车产业出海新阶段的需求，本届年会全面升级国际化布局，邀请来自全球30多个国家和地区的数百位海外专家与企业领袖参会。全球青年科学家Connect项目将集聚40位全球青年才俊，推动跨领域交流。

　　价值提升，构建全周期多链路服务平台。年会着力构建长效服务机制，对参展商而言，服务从展会期间的商机对接延伸至智库、标准、科创、人才等常态化平台服务；对参会代表而言，后续将在成果分享、资源对接等方面建立服务闭环。

　　AI成为会议议题新主线，七大亮点抢先看

　　侯福深在发布会上详细介绍了本届年会的七大亮点。

　　一是聚焦前沿，AI成为会议议题新主线。本届年会将AI不再视为“单独技术”，而是作为贯穿全部技术会议的“底层方法”。从VLA与世界模型融合的基座模型到智能驾驶训练闭环的范式转移，从智能座舱、智能底盘到AI驱动的动力系统能效优化，再到具身智能与汽车产业的协同进化——AI正重新定义汽车工程的每一个环节。

　　二是精准分层，匹配多元化参会需求。延续“1+N+6+X”四级会议体系，即：1场开幕式暨全体大会、9场主论坛、覆盖6大领域的100余场专题会议以及X场同期活动，精准匹配战略、学术、技术、应用层面的差异化需求。9场主论坛覆盖车辆动力学、智能网联、动力电池、智能底盘、飞行汽车与低空经济、人工智能、汽车芯片与软件、汽车安全、具身智能机器人等年度最热技术方向。

　　三是需求牵引，重塑新技术展示生态。AITX围绕智能网联新能源汽车技术主线重新规划展区，智能网联、底盘与新能源动力系统、仿真与测试等展区紧扣产业需求，让技术方与整车对接更对口、洽谈更高效。

　　四是会展一体，产学研深度连接。以数字化手段打通会展边界，通过会场大屏引流、小程序智能推送、VIP定向引导、展商反向邀约等举措，实现“会上提问题、展上看方案、活动里促对接”的闭环体验。

　　五是立足国内，链接全球创新网络。年会将汇聚来自30多个国家和地区的数百位海外专家与企业领袖，20国40位青年才俊现场交流，国际初创企业登台路演。

　　六是全周期服务，参会价值持续在线。年会和AITX服务贯穿全年——会前热点追踪与观点回顾，会中精准对接和品牌曝光，会后持续推送智库报告、标准动态、技术成果。

　　七是2万人齐聚，推动创新生态繁荣。预计20余位院士、200余位企业技术领袖、2000位行业大咖、20000名专业代表携手共创。

　　六大热点技术引领2026创新方向

　　中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉在发布会上分享了学会对上半年产业运行态势与热点技术的最新洞察。市场层面，1至4月我国新能源汽车销量达430.4万辆，市场渗透率达45%；汽车整车出口312.7万辆，同比增长61.5%，出口成为重要增长引擎。

　　技术层面，郑亚莉重点分享了六大热点判断。一是HEV成为一季度主要正增长细分品类之一，大电量电池HEV是实现“油电同智”的重要方向；二是新能源商用车渗透率稳步抬升，学会判断纯电动商用车应用场景以日均运距500公里以内的短途为主，中长途重载领域燃料电池是零碳转型重要路线；三是L3自动驾驶进入产业化关键窗口期，学会判断L3是L4在乘用车领域实现大规模、商业化、规范化量产应用的的必经之路；四是AI Agent规模化上车成为新车型核心吸引力，智能座舱正从“工具属性”向“伙伴属性”转型；五是线控底盘全面迈入产业化关键期，EMB与SBW双双实现量产，为高级别自动驾驶奠定底层执行基础；六是车载存储芯片结构性短缺为国产芯片创造了战略窗口，汽车与半导体跨领域协同将成为破局关键。

　　据悉，本届年会不仅是技术交流的平台，更是学会研究成果集中发布的窗口。在科技预见方面，年会期间将全球首发2027年度中国汽车十大技术趋势，并更新发布未来3至5年汽车行业技术趋势。在热点专题研究方面，学会将围绕整车能效、动力智能化、电池安全等行业高度关注的话题发布系列白皮书，其中《AI Car动力智能化白皮书》将在年会期间首发。此外，中国汽车产业发展蓝皮书、新能源商用车战略研究等研究成果也将同步发布。以上成果将为政府行业管理、产业转型升级及企业创新发展战略决策提供权威支撑。

　　本届年会定于2026年10月27日至30日在苏州国际博览中心举办。学会正以“规模更大、质量更高、实效更强”为目标，致力于为产业搭建最好的平台、汇聚最优秀的人才、碰撞最有价值的思想、促成最务实的合作。（王钰佳）