环塔冠军空降深圳，坦克700携赛道荣耀登陆大湾区车展

　　新快报讯记者陈镟报道从塔克拉玛干的滚滚黄沙到深圳CBD的璀璨霓虹，中国越野力量正以一种前所未有的姿态完成“跨界”。6月3日，多位刚刚在2026环塔国际拉力赛中载誉而归的世界顶尖车手现身2026粤港澳大湾区车展的长城汽车（601633）展台上，分享征战“地狱级”赛道惊险故事之余，将象征着冠军品质的全新坦克700交付到车主手中。

　　量产车硬刚专业赛车

　　刚刚收官的2026环塔国际拉力赛被公认为“历年难度之最”。在长达17天、总里程7500公里的赛程中，车队需面对沙漠、戈壁、河床等极端地形，以及高达50℃的高温与突发沙暴的严峻考验。

　　在这种极限环境下，长城坦克700.K-MAN车队交出了一份亮眼答卷。作为T2.E量产新能源组的参赛车辆，其动力总成、底盘结构及三电系统均与市售量产车保持一致，并在与数十台T1级专业改装赛车的同场竞技中，不仅包揽了厂商杯冠军、个人总用时前三名，更在13个赛段中拿下了11个冠军、8个亚军和7个季军。

　　其中，251号坦克700Hi4-T赛车，不仅斩获T2.E组个人总成绩第一，更成功跻身全场总成绩前20名，彻底打破了“量产车跑不过专业赛车”的行业刻板印象。在SS9赛段中，该赛车水箱因撞击严重受损，车手在无备用水箱的情况下简易抢修后“带伤”作战，最终拿下赛段亚军。

　　反哺民用量产车研发

　　显而易见，这种“出得去、回得来”的极致可靠性，成为坦克品牌通过赛道反哺民用量产车研发的核心底气。在车展前夕，身披环塔沙场冠军光环的外籍车手落地深圳后，在深圳主城区对全新坦克700进行了深度试驾。从荒漠切换到CBD，全新坦克700展现出的智能化实力则令他们大呼意外。

　　“产业的进步不该在PPT里，单靠价格战和参数内卷，卷不出可靠耐用，更卷不出冠军品质。”坦克品牌CEO谷玉坤在发布会上表示，坦克征战环塔不仅是为了荣誉，更是为了采集实验室无法模拟的真实工况数据，用于反哺民用量产车的技术标定。

　　据悉，目前坦克品牌正在进行国际汽联FIA技术护照的认证，并计划通过8个步骤的注册流程，全力备战2027年达喀尔拉力赛，代表中国越野征战全球顶级赛场。

　　回到产品本身，全新坦克700在造型上汲取了中国传统文化中“麒麟”的灵感，瑞麟之眼激光大灯、尊骨机盖以及“敦煌青”专属车色，将东方美学与现代工业完美融合。即便不用于极限越野，其按照专业越野车标准打造的车身结构与冗余设计，也能为都市用户带来远超传统城市SUV的安全防护。