两艘“疏浚利器”保护平陆运河生态 绿色施工护航世纪工程

近日，平陆运河各枢纽陆续完成充水，这条承载广西数千万民众百年期盼的世纪工程正式全线通水，朝着今年9月通航目标稳步迈进。作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河起于南宁横州市西津库区平塘江口，途经钦州灵山县陆屋镇顺钦江入海，航道总长134.2公里，按照内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级货船。运河通航后，西南货物经此出海，相较绕行广州港内河航程缩短560公里以上，打造出西南通往东盟里程最短、性价比最优的出海水运大动脉。

中交天航局承建的航道15标段地处运河入海咽喉要道，是全线路程最长、受潮汐作用最显著、生态管控标准最高的关键区段。建设三年间，项目团队依托“天鲸号”和“天骅”两艘重型疏浚船舶攻坚克难，顺利完成运河入海“最后一公里”建设重任。入海口施工区域礁石密集、水文暗流错综，加之遍布蚝排、浅水滩涂，施工环境极为严苛。2023年8月，“天鲸号”绞吸挖泥船奔赴钦州金鼓江海域。项目技术团队反复研讨施工方案，精准测算潮汐窗口期，抢抓大潮时段顺利完成船舶进场，落地即投入施工作业。在硬质岩石疏浚作业中，“天鲸号”单日最高疏浚量可达2.56万立方米，累计完成疏浚工程量约260万立方米，占入海口总疏浚量三分之一以上，成为打通运河出海堵点的攻坚利器。

大型绞吸船“天骅”受限于桥梁净高无法通行，项目团队打破固有施工思路，对船舶驾驶室、龙门架等构件做可拆卸改造，实现船体临时降高。2024年5月31日，依托精准潮位调控与配套船舶协同作业，“天骅”船仅以50厘米富余净空顺利穿过沙井保通桥，完成国内大型绞吸挖泥船内河极限过桥的首次实践。