高阶智驾普及战：从“有”向“优”升级

　　飞象原创（高靖宇/文）曾几何时，高阶智驾是30万元以上高端新能源车的专属标签，普通消费者只能仰望。但在2026年，这一格局正在被迅速改写。

　　记者注意到，在5月上市的新车中，车企均将高阶辅助驾驶作为核心卖点。广汽埃安N60全系标配激光雷达、4D毫米波雷达以及城市、高速NOA功能，限时售价10.68万元起；小鹏MONA M03 Max以12.98万元起售价搭载自研图灵AI芯片，实现全场景XNGP智能辅助驾驶；全新吉利星愿搭载“千里浩瀚H3”系统，可实现高速NOA和全场景自动泊车，直接把售价做到了10万元以下。

　　当高阶智驾下探到十万元级别，行业竞争的底层逻辑已悄然生变——高阶智驾不再是一道区隔高低配的分水岭，而是新车能否留在牌桌上的入场券。

　　新车密集发布 高阶智驾进入加速普及期

　　过去一个月里，国内多个汽车品牌发布新车型，高阶智驾系统已然成为重要卖点，并逐步形成市场下沉的趋势。以往20万元级别及以上才能搭载的高级辅助驾驶功能，正成为20万元以内，甚至10万元级别车型的标配。

　　广汽埃安N60全系标配激光雷达、4D毫米波雷达以及城市、高速NOA功能，限时售价10.68万元起；小鹏MONA M03 Max以12.98万元起售价搭载自研图灵AI芯片，实现全场景XNGP智能辅助驾驶；一汽悦意08以10.49万元起开启预售，提供华为乾崑与地平线双轨智驾方案；全新吉利星愿搭载“千里浩瀚H3”系统，可实现高速NOA和全场景自动泊车，直接把售价做到了10万元以下。

　　行业数据同样印证着高阶智驾领域的下沉趋势。根据赛迪顾问的数据，L2级及以上辅助驾驶渗透率逼近70%，城市NOA从30万+旗舰已下探到15万—20万元主流价格带。中国消费品质量安全促进会等联合发布的报告显示，中国和全球的新车装载智能化座舱的渗透率分别攀升至73%和58%，已成为新车的重要配置。

　　从“有”向“优” 智驾竞争进入下半场

　　当高阶智驾变为标配，企业真正的差异不再是有没有功能，而是系统是否稳定、是否安全、是否能够持续进化，行业竞争开始从“功能有无”转向“体验优劣”与“安全保障”。

　　进入2026年，车企把“安全兜底”当作新的竞争维度。鸿蒙智行为部分车型提供“智驾无忧”服务权益，涵盖智能泊车和智能辅助驾驶场景；小鹏推出“智能辅助驾驶安心服务”，年费239元，最高赔付100万元；阿维塔推出覆盖多种智驾场景的保障方案，最高保障额度达600万元。

　　5月28日，比亚迪（002594）宣布为“天神之眼B”城市领航辅助驾驶功能提供“完全兜底”服务承诺。与传统保险赔付模式不同，比亚迪采用车企直接承担维修补偿责任的方式，将智驾服务保障从保险机制进一步延伸至企业责任层面。

　　比亚迪此次兜底城市领航，把智驾从一个让用户担心的“功能”，变成真正让普通人放心用的“出行伙伴”，并且为智驾安全立下全新行业标尺，推动国内智能汽车产业告别野蛮生长，迈入“技术与责任对等”的高质量发展阶段。

　　角力芯片，车企忙着搞自研

　　高阶智驾加速普及，越来越多的汽车搭载自适应巡航、车道保持、自动泊车、高速领航、城市辅助驾驶等功能，而这些亮眼功能背后都伴随着对算力需求的急剧攀升。在这一趋势下，国内加快了自研芯片的量产落地节奏。

　　蔚来、小鹏和理想相继公布并量产自研智驾芯片后，比亚迪发布自研4纳米车规级智驾芯片“璇玑A3”。比亚迪董事长王传福把智驾芯片视为智能化时代的关键基础设施。在他看来，“电动化的上半场看电池，智能化的下半场看芯片”。

　　目前，蔚来、小鹏和理想已相继公布并量产自研智驾芯片。理想马赫100芯片的单颗算力算高，达到1280TOPS；蔚来神玑芯片则拥有充裕的存储带宽，官方数据是546GB/s，可以让大参量模型、多路传感器、高清摄像头等更快完成通信；小鹏自研的图灵芯片采用5nm制程，支持750TOPS算力；比亚迪也推出自研4纳米车规级智驾芯片“璇玑A3”，单颗算力约700TOS。

　　比亚迪董事长王传福把智驾芯片视为智能化时代的关键基础设施。在他看来，“电动化的上半场看电池，智能化的下半场看芯片”。

　　车企选择自研芯片背后的逻辑主要有两点：其一，让芯片、系统和模型形成更紧密的协同。高阶智驾是感知、算法、算力、整车系统的全链路闭环工程，外购通用芯片仅能提供基础算力，无法与车企自研的智驾模型、整车控制系统实现原生适配。而自研芯片可从底层架构出发，针对自身智驾算法、大模型特点定制算力分配，让芯片、系统、模型形成紧密协同，最大化释放智驾能力；其二，自研芯片是高阶智驾规模化普及的必然支撑。想要让高阶智驾落地 10 万级车型，成本控制是核心难题。高端外购智驾芯片单价居高不下，规模化装车会大幅推高整车成本，难以支撑普惠定价。自研芯片虽前期研发投入巨大，但随着车型销量提升，研发成本会被持续摊薄，单台车的智驾算力成本大幅降低，有利于智驾实现大规模普及。

　　高阶智驾的普及战，本质上是一场技术、成本、安全的综合较量。未来，只有实现软硬件深度协同、成本可控、安全可靠的车企，才能在这场升级战中脱颖而出，让真正优质的高阶智驾，普惠每一位普通用户。