399.9米！今年长江最大新造船舶从泰州顺利离港

　　3月25日，江苏扬子江船业集团建造的24000TEU级超大型集装箱船“鑫福139”轮，在江苏海事部门全程护航下，自泰州扬子鑫福船厂安全离泊，顺利完成长江江苏段全程拖带作业，到达太仓扬子三井船厂舾装码头。

　　“鑫福139”轮是目前全球装箱量最多的双燃料集装箱船之一，最大装箱量达24212个标准集装箱，船型规模与技术水平均居世界领先。该船总长399.9米、型宽61.3米、型深33.5米，配备18600立方米GTT MarkШ薄膜型燃料舱，单航次加注LNG可续航约2万海里，绿色环保优势显著。据悉，江苏扬子江船业集团2023年签约10艘24000TEU级双燃料集装箱船订单，单船合同价达2.389亿美元，“鑫福139”轮为该系列第二艘。

　　当前，长江正值桃花汛，大雾等恶劣天气频发，加之整个拖带编队长740米、宽82米，需在长江江苏段航行约125公里，沿线船舶密集、通航环境复杂，对护航保障工作提出极高要求。为此，在江苏海事局的统一指导下，泰州海事局周密部署，协调常州、江阴等沿江6家海事部门，依托智慧海事系统、无人机巡航构建“水陆空”立体监管网络，全力保障拖带编队安全、有序、高效航行。

　　据了解，2026年长江泰州段预计有197艘新造船计划出江试航、拖带作业，其中船长205米以上超大型船舶71艘，试航船舶数量及大型船舶占比均实现稳步提升。

　　通讯员沈阳季雄于波

　　扬子晚报/紫牛新闻记者笪越

　　校对吉启雷