国家“八纵八横”高铁网沿江主通道建设取得新进展

　　近日，随着首趟列车G6865次缓缓驶入，由中铁建设承建的新建合武高铁全线首座新建站房——红安西站正式投入运营。这标志着国家“八纵八横”高铁网沿江主通道建设取得新进展，将推动湖北红安从“铁路过境地”跃升为“武汉北向枢纽”，为大别山革命老区振兴注入新动能。

　　新建合武高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江主通道核心组成部分，线路全长329.68公里，设计时速350公里，串联皖鄂两省多地，是贯通长江中游城市群的交通主干线。红安西站作为全线首座建成投用的新建站房，既延续既有线路运输功能，又完美适配沿江高铁350公里时速的高标准运营需求。车场规模为3台8线，可同时容纳600名旅客候车，极大提升了区域交通枢纽承载力。

　　红安西站坐落于有“中国第一将军县”美誉的红安县，以“红色圣地、将星故里、星耀红安”为设计理念。结合铁路站房空间特色，形成中间候车厅高、两侧配套用房低的形态。站房入口整体凸出，幕墙形成三角折面，结合层叠檐口勾勒出抽象的“五角星”造型。室内装饰遵循国铁集团二十字建设方针，确立“英雄大别山，红安永远红”主题，深度融合将军文化、红安大布非遗及大别山地域元素。候车大厅星空顶精准排布223颗星光造型，一一对应红安223位共和国将军；大厅两侧8根立柱提取55式将军肩章竖向红线元素，寓意传承红色血脉。“站内屋顶提取红安大布经纬编织肌理，转化为装饰线条，回风口等细微末端同步嵌入星形文化符号，实现装饰造型与机电功能一体化融合。”中铁建设红安西站项目负责人畅继鹏介绍。

　　建设过程中，项目团队成功攻克大跨度异形钢网架屋盖施工难点。工程从主体施工到钢结构顺利提升仅耗时34天，较原计划提前10天。

　　为兑现服务老区群众的民生承诺，项目团队严格落实“高效建造”理念，深入研究施工图纸，从人、材、机、料、法、环等方面高效策划，锚定节点目标、压实建设举措，依托现场指挥部前移驻场、全天候轮班作业、多专业工序高效穿插施工等精细化管控手段，全力抢抓施工黄金期，提前12天完成全部122根桩基施工任务，45天完成基础施工，主体结构施工完成提前近30天。

　　红安西站的投入使用，不仅是展示老区形象、促进对外开放的重要窗口，更将助力红安的红色资源与特色产品走向全国。红安西站客运主任陈招表示，过去每日60多趟车，现在新站房投入使用后每日86趟车，车次开行更密集，极大方便了革命老区群众的出行。