美媒称中国为汽车行业树立新标杆 “中国速度”引领变革

全球汽车企业数十年来一直对标德国工艺、美国规模化生产或日本品质，如今随着中国新能源汽车热潮，“中国速度”成为全球汽车行业的新标杆。文章提到，去年零跑国际德国区负责人马丁·雷施驾驶一辆中国制造的零跑C10汽车在德国高速公路上行驶时，辅助驾驶系统突然急刹车并猛打方向避让。雷施给杭州的工程师发邮件上报了这个问题，然后去参加会议。等他开完会，软件更新包已远程推送到车上，修复了问题。若是欧洲车企遇到类似问题，往往需要数周时间解决。

这种效率被称为“中国速度”，已成为全球汽车行业的新标杆。中国车企改写了行业规则：更精简的研发周期，更深度整合的供应链，更大胆创新的理念，以及通过远程在线升级为车辆实时新增功能。中国在全球电池生产中处于主导地位，掌控着新能源汽车供应链的关键环节，并在汽车软件领域引领行业节奏。

部分欧洲车企高管将当下的处境比作“诺基亚时刻”，就像当年苹果手机问世并击败芬兰手机巨头诺基亚。欧洲车企曾是汽车产业合作模式的制定者，如今却不得不采用中国的汽车平台和工程研发模式。欧洲和日本汽车制造商已经或正在探讨与中国车企开展合作，凸显老牌车企需要借助中国的工程技术才能参与竞争。即使是长期采取贸易保护壁垒的美国市场，本土车企也开始为中国汽车进入美国市场做准备。海外车企及零部件供应商正将越来越多的工程研发力量布局在中国。

德国总理默茨在2月下旬访华回国后表示，面对当下的新现实，德国“生产效率已明显不足”。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆今年1月表示：“全球范围内，没有任何一个地区的汽车产业转型能像中国这样一以贯之、富有活力、动作迅速。谁能在这场转型中占据领先地位，答案将在中国揭晓。”