无人物流车成城市夜间配送主力：3个月时间线路爆发式增长，市民收件更快

凌晨，当大多数深圳人已经进入梦乡，深圳市坪山区的一处物流仓库里，一辆装满货物的无人配送车缓缓驶出。它的目的地是位于龙岗区一处产业园内的快递网格仓，车上装的是当天晚上刚分拣好的包裹。这趟夜间旅程结束后，第二天一早快递小哥到岗就能直接送货。

这是深圳夜间无人物流的日常一幕。今年3月，深圳正式向功能型无人车开放夜间路权，短短3个月时间，全市夜间配送线路从最初的2条猛增到331条，投用车辆超百台，6月单月夜间行驶里程突破4万公里。无人车正在把深圳的夜晚，变成物流配送的“黄金时段”。

无人夜间物流，快递到手更快了

夜间无人配送，最先受益的是快递小哥。

“以前我们早上6点就得赶到站点卸货分拣，忙完才能出去送件。”京东物流深圳龙岗区鹏达网格仓负责人张义说，现在无人车夜里把货从坪山仓拉过来，站点的夜班同事提前分拣好，小哥早上6点半甚至7点到岗，拿上货直接就能出门配送。

据他介绍，无人物流车的货箱容积约5.5立方米，车辆续航可以达到160公里。

无人夜间物流大大降低了快递小哥的劳动强度，小哥白天就在片区里专心送件、取件，不用反复折返。"算下来，小哥每天能多腾出几个小时更好地开发客户、服务客户，收入也跟着涨了。"张义说。