车能融合迈向规模化发展 专家：2030年或创万亿级经济效益

　　日前，第二届车能融合与智慧生态发展论坛在陕西西安举行。与会专家认为，随着新能源汽车快速普及，汽车与能源产业正在从相互独立走向深度融合。

　　未来，电动汽车不仅是交通工具，也将成为连接新能源发电、电网调节和数字能源系统的重要节点，车能融合有望成为推动能源转型和汽车产业升级的重要方向。

　　车百会研究院理事长张永伟表示，汽车和能源本质上是一体的。在中国汽车产业迈向全球化新阶段的过程中，除了整车和零部件出海，充换电基础设施及相关能源生态也将成为重要方向。

　　他指出，以充换电为核心的能源基础产业出海，相比制造业出口具有贸易摩擦较小、用户黏性更强、符合全球绿色转型趋势等特点，并能够带动光伏、储能、电池等相关产业链共同走向海外。

　　不过，充换电基础设施国际化仍面临认证周期长、投资规模大、当地电网生态复杂等挑战，需要通过长期运营和生态合作逐步突破。

　　国家能源局原副局长吴吟表示，能源革命和汽车革命正在从过去的平行发展走向深度融合。

　　汽车产业正在经历电气化、低碳化、数智化变革，能源产业同样朝着电气化、低碳化、数智化方向演进，两大产业正在形成历史性同频共振。

　　他表示，车能融合是一场跨越交通、能源和信息三大领域的系统性变革。随着新能源汽车规模扩大，电动汽车将成为新型电力系统的重要灵活调节资源。

　　未来，车网互动规模化发展仍需解决标准体系、供需匹配、行业协同以及用户参与意愿等问题。

　　香港理工大学杰出讲座教授、香港大学荣誉教授、英国皇家工程院院士陈清泉表示，汽车已经完成属性、动力和智能架构三方面变革，新能源汽车正在由交通工具向智能移动终端转变。未来，需要通过V2G、光储充一体化等技术，实现车辆、道路和能源系统协同发展。

　　中国电力企业联合会副秘书长刘永东表示，目前全国首批车网互动试点已探索出多个可复制应用场景。未来，V2G规模化发展需要进一步完善放电价格机制、保险和质保体系，降低用户参与顾虑。

　　围绕新能源汽车补能体系升级，多家企业代表分享了产业实践。

　　浩瀚能源公司CEO、极氪科技集团副总裁赵昱辉表示，新能源汽车正在成为移动储能单元，充电也正在从简单的能源补给转向能源系统智能调度。车能融合需要整车、电网、设备企业以及城市规划等多方协同，而不是单一企业推动。

　　理想汽车智能电动产品负责人唐华寅表示，未来超充网络建设需要更加关注用户实际需求，而不是单纯追求充电功率参数。随着自动充电和高阶自动驾驶技术发展，未来补能体验将更多依赖智能调度和无感服务。

　　中国汽研（601965）后市场事业部副总经理、中检汽车测评(深圳)有限公司总经理郑孟表示，充电行业正在由规模扩张阶段进入高质量发展阶段，未来竞争重点将从“建得多、覆盖广”转向“提升品质、优化体验、实现互动”。

　　隆基绿能（601012）光建系统事业部市场营销部负责人张振涛表示，光伏发电具有间歇性，需要与储能、充电、换电等环节结合，形成完整的绿色能源闭环。

　　领充新能源董事长袁庆民称，充电行业依靠单一充电服务费盈利的模式难以持续，企业竞争正在从价格竞争转向技术、产品、服务和生态竞争。

　　他表示，未来充电基础设施需要向综合能源科技服务方向转型，通过光储充、V2G、兆瓦超充、电池检测等技术，为用户和运营商创造更多价值。

　　车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华表示，到2030年，车能融合有望创造万亿级综合经济效益。未来需要扩大智能有序充电应用，加快V2G在车、桩、网、用户侧的协同，并依托虚拟电厂和零碳园区建设推动产业规模化发展。

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