人民日报关注“共享公务车” 创新解决用车难题

早晨一上班，四川遂宁蓬溪县农业农村局院子里，县疫控中心副主任王杜红走到一辆公务车前，准备外出办公。他用手机扫描车棚外张贴的二维码，进入小程序申请用车。输入用车理由、人数以及起点和终点后，提交了申请。很快，申请通过。

点击用车后，电动汽车的车灯亮起。王杜红与同事上车前往槐花镇的一家养牛场，去给牛抽血采样，检查新引进的一批牛是否有疫病。他说，有了“共享公务车”，同事们外出办公方便了许多。

蓬溪县农业农村局有260多名干部职工，用车需求较大。以前，局里只有2辆应急保障车，难以满足日常工作的需要。如今，蓬溪县配备了72辆公务车，但一些部门和乡镇用车需求大，现有车辆仍难以满足。继续采购公务车成本高、流程长且保障费用高，因此难题亟待解决。

2024年10月，蓬溪县机关事务保障中心探索采取“共享公务车”分时租赁模式，搭建线上平台，租赁国有公司的新能源汽车作为公务车使用，实现一键申请、就近取还、分时计费。合作方之一是蓬溪县众航运输有限责任公司，其运营的交建智行平台上，王杜红的用车记录和行车轨迹清晰可见。

到了槐花镇，王杜红迅速完成了抽血和采样任务。两个多小时后，他返回农业农村局，打开手机提交还车申请。交建智行平台上显示他的用车结束，全程费用不到60元。“共享公务车”按时间和里程计费，单日最高费用不超过280元。

相较于购买使用公务车，“共享公务车”分时租赁成本更低。购买一辆公务车需10多万元，每辆车每年保障费用4.8万元，驾驶员工资成本也要6万多元。不算购置成本，平均每辆编制内公务车每天的公务出行成本超500元。而“共享公务车”单日最高280元，即便算上驾驶员工资，也仅400元左右。

“共享公务车”的机动性更强，各单位人员需要用车时，直接进入小程序申请用车，平台会自动就近匹配。县里还将“共享公务车”集中停放在高频用车部门，方便单位人员用车。通过交建智行平台，一张公务车使用情况的监督网覆盖开来，可以追踪行车轨迹与费用，对异常订单、高频用车单位进行重点抽查，确保“共享公务车”管得住、用得好。