日本车企在中国正加速走向消亡 销量雪崩

2026年5月，广汽本田交出了一份灾难性的成绩单：4月销量仅5100辆，同比暴跌72.42%。五年前，本田在中国市场年销超160万辆，如今的销量数据令人难以置信。

与此同时，日产汽车宣布中国要冲刺100万辆，但去年在华销量仅为65.3万辆。日产上一次在中国年销破百万还是2019年，已经过去了七年。

一边是月销5000辆的大溃败，另一边是从65万辆冲击百万辆的“豪情壮志”。日系车在中国市场的困境显而易见。通过数据与现场走访发现，本田的问题并非偶然，而是持续五年的下滑趋势。从巅峰期的162.7万辆到2025年的64.53万辆，再到2026年一季度的12.2万辆，本田销量大幅下降。横向对比同级市场，本田不仅被吉利、比亚迪等老对手碾压，甚至比零跑、理想等新势力车企卖得还少。

具体到产品层面，3月份整个广汽本田只有雅阁和皓影月销勉强过了5000辆，奥德赛刚破千，其他车型月销不足1000台。纯电车P7和皓影PHEV甚至只有百余辆。广汽本田在售车型近10款，涵盖轿车、SUV、MPV及各种动力类型，但销量却十分惨淡。本田在中国布局的问题在于什么都想做，但都做不好。例如，纯电车P7起售价接近20万，尺寸却只能算紧凑级，性价比远不如自主品牌。