电车新国标严在哪？日联“一篮子”智检方案全拆解

　　两项国标落地

　　电动汽车安全门槛升至“历史新高”

　　2026年7月1日，国家标准《电动汽车安全要求》(GB18384—2025)与《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)正式实施。

　　两项新国标分别从整车安全与动力电池安全两大维度，将行业准入门槛推向新高。

　　从“推荐”到“强制”

　　检测成为合规必选项

　　新版双国标从“结构安全、电气安全、热安全、耐久安全”四大维度全面抬升零部件准入门槛：

　　① 热扩散“零容忍”：单体电池热失控后，电池包2小时内不起火、不爆炸

　　② 物理“一键断电”首次入规：车内必须配备物理断电装置

　　③ 底部撞击与快充老化双重极限测试：整车刮底&电池底部撞击测试、300次快充循环老化测试

　　④ 全生命周期可追溯：整车与电池型式试验须留存完整的制造检测记录与失效溯源证据

　　日联科技“一篮子”智检方案

　　四大检测方向

　　精准锁定新国标每一条红线

　　日联科技以自主研发的X射线源为核心，融合AI智能检测技术与多元检测手段，构建起覆盖“动力电池系统—汽车电子—车身压铸结构”全场景的多模态检测平台。

　　动力电池

　　缺陷检测+电性能检测

　　新规要求连续撞击后，电池包无电解液泄漏、壳体不开裂、绝缘不失效、无热失控隐患，因此单体电池也不得因内部短路导致热失控。

　　日联科技AI+CT智能诊断可实现极片包覆、Overhang、对齐度、极片缺漏、电芯极耳焊接缺陷、金属夹杂、涂胶等项目微米级检测，从源头杜绝电芯内短路热失控隐患。

　　日联LX-5D24-200固态/半固态3D-CT智检装备应用于多层叠片型电芯检测，针对不同产线可灵活设置射线源与检测工序，无缝对接产线，满足不同产能需求，实现多种测试项在线全检。

　　新规原文明确，撞击/刮底试验后需进行强制配套全套电性能测试。

　　在电性能检测方面，日联科技控股子公司珠海九源的电性能检测系统覆盖电池电芯、模组、PACK、簇全层级测试，可全面验证电池的容量、充放电效率、循环寿命、直流内阻、工况模拟等核心电气性能指标，以及绝缘耐压等电气安全参数，确保各项指标满足国标要求。

　　液冷系统

　　动力电池液冷板缺陷检测

　　热扩散2小时不起火依赖液冷均温能力，同时，300次快充循环老化后，液冷系统不得出现堵塞、渗漏、换热失效。

　　日联科技工业CT采用卧式射线源与探测器旋转技术，结合全自动高精度定位，可实现对液冷板的自动扫描、三维重建与质量追溯，精准定位和量化内部气孔、裂纹等缺陷的尺寸与体积。

　　汽车电子

　　功率模块及高压部件检测

　　新规把“高压电子、BMS、物理断电机构、充电电控、EDR、高压连接器”列为安全管控核心载体。

　　日联科技自研微焦点X射线源可对IGBT焊层空洞、继电器触头熔接、PCB焊点虚焊等实现微米级高速智检，杜绝高压回路中的隐蔽风险。

　　在线式LX92003D AXI可针对高密度、高集成、异形化设计的复杂产品实现自动切层检测。

　　汽车零部件

　　底盘压铸件缺陷检测

　　撞击后四大合格红线，完全依赖铸件结构完整性，任何隐性缺陷(如裂纹、空洞)都会击穿全部安全要求。

　　日联科技对压铸件进行全尺寸CT扫描，精准识别气孔、夹渣、疏松、裂纹等内部缺陷。公司已完成汽车一体化压铸成型车架检测等前沿业务布局，向多家国际知名新能源汽车厂商成功交付。

　　平台化检测

　　从"单机合规"

　　到"全链条数据闭环"

　　日联科技正向工业检测平台型公司全面升级，围绕“横向拓展、纵向深耕”战略，在光学、超声、能谱、电性能等检测技术领域进行布局，并与X射线检测技术形成协同互补。

　　日联科技“一篮子”智检方案

　　覆盖汽车电子、动力电池结构及电性能、

　　液冷系统与车身压铸件四大环节

　　实现从电子控制到能源系统

　　再到车身骨架的

　　全链闭环

　　新国标“可追溯性”条款要求企业提供每块电池的制造过程检测记录。

　　全线AI智判

　　依托亿级工业X射线图像数据集与AI人才梯队，日联科技发布的工业X射线AI垂直大模型能够对缺陷实时捕捉与NG精准剔除，实现高效检测。

　　闭环合规

　　检测数据直连MES/ERP，自动生成符合国标的可追溯报告，整车厂与电池厂面对CCC认证或抽检时，可一键调取产线X射线检测日志，做到“零合规盲区”。

　　对新能源电动汽车产业链而言，

　　合规已成“生死线”。

　　日联科技以X射线为“眼”、AI数据闭环为“脑”、多元检测技术融合为“翼”，通过覆盖全工艺、全品类、全生命周期的“一篮子”智检方案，为每辆电动汽车的出行筑牢底层安全护城河。

　　 TO SEE THE FUTURE

　　日联科技，洞见未来