小米汽车回应新一代SU7“底盘软” 调校升级提升体验

3月23日，小米汽车在最新一期答网友问中回答了关于新一代SU7底盘调校的问题。有网友表示感觉新一代SU7开起来比第一代“底盘软”。对此，小米解释称，新一代SU7通过对底盘的全面升级，实现了更出色的驾驶操控性和乘坐舒适性。最佳驾驶操控性状态下，底盘会比之前更硬，支撑性更强；而在最佳乘坐舒适性状态下，底盘会比之前更软，豪华质感更加明显。

具体升级包括转向、制动和轮胎方面的改进。新一代SU7在转向系统调校上有明显升级，更精准、更“跟手”；制动踏板参考了SU7 Ultra的“脚感调校”风格，并优化了制动点，让驾驶员每次踩刹车都更有信心；全系标配265mm后宽胎，与地面接触面积增加8%，带来更好的抓地力。

悬架系统也进行了升级。新一代SU7 Pro/Max版配备了全新的闭式双腔空簧和CDC®阻尼可变减振器，使操控性能与行驶品质大幅提升。双腔空簧的舒适模式与运动+模式最大刚度差达到了42%，软硬差异更加鲜明。日常代步使用舒适模式会更加柔软，切换到运动模式对车身的支撑会变得更强。

此外，新一代SU7标准版和Pro版有三个主驾驶模式（经济、舒适、运动），Max版则有四个主驾驶模式（经济、舒适、运动、运动+）。全系版本还有两个自定义模式，驾驶者可根据喜好任意选择和自定义车辆的行驶特性。如果喜欢偏硬的驾驶质感，建议切换到“运动模式”或“运动+模式”，或通过自定义驾驶模式根据习惯调整。