国产“小电驴”驶向全球 产业链协同助力出海

近年来，穿梭于国内街巷田间的电动两轮车、电动三轮车，正批量扬帆出海，驰骋在东南亚街巷、欧洲城区、南美乡村与北美农场，成为中国制造走向全球的亮眼名片。海关数据显示，2025年我国电动两轮车全年出口量超2670万辆，出口额达68.29亿美元，同比持续稳步增长。从日常代步工具到出海爆款单品，“小电驴”的海外走红背后是中国成熟制造体系、多维市场红利与品牌升级战略的多重加持。

江苏省无锡市锡山区素有“中国电动车之乡”的美称，电动车产业规模约占全国的三分之一。这里聚集了电动车及零部件企业600余家，拥有全球最完善的电动车产业链。全国电动车十强企业中有6家在此驻扎，形成配套完善、高效协同的“一小时产业圈”，实现整车研发、零部件生产、组装检测全流程本土化落地。近年来，锡山区的电动车企业掀起一股强劲的“出海潮”，200多家企业竞相出海。去年，平均每分钟就有2.4辆电动车走出无锡，走向世界。当地一家电动车电机配套企业坦言，在过去一年里“催货”已经成为常态。由于订单暴增，为了满足客户的需求，“抢舱位”“赶船期”成了行业里的常态。无锡海关数据显示，电动车出口已经连续9年保持增长态势，出口规模翻了两番多，2025年出口增速较全国同类商品快14个百分点。今年前5个月，无锡市电动摩托车及脚踏车出口额达19.6亿元，同比增长36.1%。

江苏丰县是全国最大的电动三轮车生产基地，集聚了1000余家整车制造与配套企业，本地零部件配套率超90%，被誉为“中国电动三轮车之都”。在这里一条街即可配齐整车所有零部件，产业配套优势明显。在第139届广交会上，当地专精特新企业大德贸易副总经理张天麟现场拆解整车架构，向全球采购商展示车架、电机、控制系统等核心部件，直观展现国产三轮车全链条制造实力。作为国家级高新技术企业，大德贸易已构建起焊接、涂装、总装、检测一体化研发生产体系，产品竞争力稳居行业前列。丰县本土企业负责人王在峰深耕电机、控制器领域10多年，2008年创业攻关控制器生产技术，逐步建成日产上万台的规模化生产线。去年，其团队成功攻克扁线电机量产技术难题，打破行业技术瓶颈。目前，这款高性能扁线电机已实现量产上市，月销量从初期数百台攀升至8000台，依旧供不应求，凭借高性价比、高性能优势斩获大量海外订单。据丰县商务局统计，2026年1月至5月，当地电动三轮车自营出口额达3.9亿元，同比大幅增长99.3%，累计出口总规模突破30亿元，三轮车出海增速领跑全国。