雷军为何推出一台“减配车” 体验与取舍间的平衡

雷军为何推出一台“减配车” 体验与取舍间的平衡。7月30日晚，小米澎程亮相，再次在网上引发了热烈讨论。一部分人关注的是雷军在发布会上未重点提及的内容。例如，澎程N70和N90的三元锂电池来自中创新航，而不久前部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电芯的广汽埃安AION S出现了集中故障。此外，网传N70和N90基于400V平台，充电倍率不到3C，从20%充至80%需要18分钟。因此，这款预售价接近30万元的新车被拿来与十几万元的MONA M03比较。再加上没有后轮转向、单腔空气悬架以及电动门、电动踏板等配置可能需要选装，一些网友认为澎程技术不够先进，为了价格做了减法。

另一些人则看到了不同的亮点。他们认为不到30万元能买到一辆车长超过5.2米的大七座增程SUV，纯电续航464公里，综合续航1705公里，车内有纯平地板和接近两米的滑轨，座椅可以旋转、移动和放倒，中岛、冰箱也可以在前后排之间滑动。即使坐满七个人，后备厢依然能够装下全家出行的行李。对他们来说，家庭用户真正需要的是一辆空间大、装载能力强、续航远且价格合理的车。

这些观点都有一定道理。在这个价位上，充电倍率不到3C、使用400V架构似乎确实难以接受，但足够大的空间、优秀的续航和油耗也吸引了许多家庭用户。或许更值得探讨的是，为了将一辆大七座增程SUV压到30万元以内，小米汽车主动舍弃了什么，又把有限的成本用在了什么地方。