智能网联汽车安全监管迎结构性拐点 安全成核心底线

5月21日，第十三届智能网联汽车技术年会在上海国际汽车城开幕。大会由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、清华大学车辆与运载学院、上海国际汽车城（集团）有限公司和智能绿色车辆与交通全国重点实验室联合主办。此次大会以“智启新程 云联未来，构建智能网联汽车新生态”为主题，围绕产业趋势、人工智能、车路云一体化、关键技术及安全测试等议题，举办了多场全体大会、分论坛和思辨会。近800位来自国内外整车企业、高校、科研院所、系统零部件企业和科技公司的专家代表参加了开幕式暨全体大会。

会议展示了智能网联汽车技术的最新突破，并强调了安全在产业变革中的核心地位。中国汽车工程学会理事长张进华在致辞中指出，当前产业正从试点示范加速迈向规模化落地的关键阶段，必须坚持安全为本，构建覆盖全生命周期的综合安全体系。多位嘉宾围绕安全构筑智能网联汽车根基的主题发表了见解。

中国汽车工程学会名誉理事长李骏表示，自动驾驶安全法规体系正在从“满足条款”向“安全论证”转变，呼吁中国车企重视这一范式变革，建立可验证、可信任的自动驾驶系统AI。清华大学教授李克强则认为，“车路云一体化”是解决自动驾驶物理感知极限、长尾场景和决策瓶颈等安全挑战的必然路径。目前已有21家车企和自动驾驶公司参与“车路云一体化”中外车企协同开发测试行动，加速实现规模化落地。