国家电投出售绿电交通业务板块公司全部股权

　　文丨北极星储能网

　　北极星储能网讯：2026年7月16日，国家电投旗下中国电力发布公告，公开挂牌转让自身持有的启源芯动力全部24.8726%股权，转让底价为255565.97万元。

　　上海启源芯动力成立于2020年10月，原始注册资金2亿元，目前已增至44182.4万元。该公司主要聚焦电动重卡、电动工程机械、电动船舶等设备研发、车储共用电池系统研发制造、充换电设施运营与源网荷储一体化项目建设。

　　公开信息显示，启源芯动力原始投资人共5家，分别为上海融芯企业管理、嘉兴融和电科绿水股权投资、中国电力国际有限公司、上海中电投融和新能源投资、嘉兴融和电科青山股权投资。但后期历经多轮融资，吸引了宁德时代（300750）、国家绿色发展基金以及多家专业投资机构相继入局，截至2026年7月28日，上海启源芯动力投资人增至41家，但中国电力仍为第一大股东，持股比例24.8726%，而宁德时代为第四大股东、持股比例为5.4433%。

　　中国电力在财报明确，企业发展战略是：着力推进风电、光伏发电、水电等清洁低碳能源可持续快速发展，积极培育储能、绿电交通等绿能新兴产业，全面优化煤电资产，高效建设"综合清洁能源产业平台"。其中绿色交通板块业务，正是由启源芯动力开展的。

　　启源芯动力官网显示，企业已掌握330余项核心专利技术，研发全球首款换电重卡，首创重卡车电分离商业模式，在全国除港澳台外所有省市区全面布局超800座重卡充换电站，市占率超70%，形成3万多公里充换电干线网络。

　　中国电力财报显示，启源芯动力持续深耕充换电领域，在2025年与国际矿业巨头达成合作，向蒙古国某矿区交付首批矿卡和换电站，投运首月换电超500次、换电量超25万度；国内市场方面，截至2025年底，启源芯动力在建及建成重卡充换电站超过1600座，覆盖全国208个地级市，服务的电动车辆累计运行超44亿公里。

　　中国电力明确表示，启源芯动力于重卡换电站市场占有率保持行业第一，充换电走廊建设成果丰硕，不仅贯通G110国道干线、甬金高速干线、海南环线等多条干线，更顺利完成交通强国建设试点任务目标——打通并投运跨越7省区13市全长超2200公里、全国最长的重卡充换电廊道，实现跨区域联动运营。与此同时，启源芯动力2025年内完成百兆瓦级换电站聚合与电网互动示范验证，展现良好涉网运行特性，为电网稳定运行提供有力支撑。

　　此次转让公告显示，启源芯动力2025年营收达952477.56万元，净利润35615.36万元。而2026年4月30日的财务报表显示，企业营收244776.34万元，净利润19035.91万元，但资产总额2499763.48万元，较2025年底的2501505.13万元略有收缩。

　　公告显示，启源芯动力股权挂牌底价定为25.556597亿元人民币，折合约29.375399亿港元，该定价以2025年11月30日为评估基准日，相较标的账面净值溢价约120%。挂牌已经于2026年7月16日启动，具备合规资质并缴纳交易保证金的意向投资方均可参与竞价，最终由最高有效报价方成为中标方。

　　中国电力称，本次挂牌底价相对标的账面净值存在可观溢价，可兑现公司对启源芯动力的投资变现；交易完成后，所得款项可优化集团资本结构、改善现金流，长期为全体股东创造价值。

　　此次中国电力挂牌出售启源芯动力全部股权，意味着绿电交通业务将被彻底剥离。而且，截至目前，启源芯动力共对外投资成立64家企业，若中国电力将其持有的股份全部售出，意味着这64家企业也将易主。中国电力表示，本次出售股权后，集团可集中资源深耕核心主业，推进火电、水电、风电、光伏一体化综合清洁能源平台战略布局。

　　中国电力2025年业绩报告显示，2025年全年收入4902945.9万元，同比下降9.56%；年度利润591816.万元，同比下降9.51%。

　　储能收入包括储能电站的项目开发与集成所得的收入、储能设备销售收入、出售储存电力的收入及储能容量租赁收入。2025年储能业务业绩下滑十分明显，2025年度储能业务收入230431.4万元，同比下降41.04%，利润1188.6万元，同比下降了86.27%。

　　上海启源芯动力科技有限公司股东信息表