发改委历史5次出手 首次干涉油价 减缓国际油价冲击

发改委历史5次出手 首次干涉油价 减缓国际油价冲击！3月23日下午，国家发展改革委宣布对成品油价格采取临时调控措施。自3月9日国内成品油价格调整以来，受美以伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨，特别是中东地区原油价格连创历史新高。为减缓国际油价异常上涨带来的冲击，减轻下游用户负担，保障经济平稳运行和社会民生，在保持现行价格机制框架的基础上，发改委决定对国内成品油价格进行临时调控。

国家发展改革委表示将指导成品油生产销售企业全力做好成品油生产组织调运，保障市场供应，并配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策等违法违规行为，维护市场秩序，保护消费者利益。

此次调价后，全国大多数地区车柴价格在8.3元/升至8.5元/升之间，92号汽油零售限价在8.4元/升至8.5元/升之间。据隆众资讯分析，以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花约44.5元。按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用增加约6.68元。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里燃油费用增加约38元。

根据现行价格机制计算，自3月23日24时起，国内汽、柴油（标准品）最高零售价格每吨分别应上调2205元、2120元。为减轻下游用户负担，国家对成品油价格采取了临时调控措施，实际每吨上调1160元、1115元，少涨1045元、1005元。对于私家车车主，用92号汽油加满一箱油可少支出40到50元；对于大货车司机，加满一箱油可少支出300到500元。

今年以来，国内油价已实现“五连涨”。此次调价是自2013年现行成品油价格形成机制实施以来，首次为了“减缓国际油价上涨冲击”而主动出手。尽管历史上曾有过数次暂停调价，但彼时触发原因均不是“为减缓上涨冲击”而主动压缩涨幅。如2015年12月，国际油价全面跌破40美元/桶并持续低位运行，国家暂停下调并在次月增设40美元/桶的下限。2022年6月，国际油价突破130美元/桶，因触发机制预设的“天花板价”保护条款，发改委宣布暂不上调油价，并对炼油企业给予阶段性补贴。

现行成品油价格形成机制也有过完善过程。2016年1月13日，国家发改委发布通知，对国内油价调整新增“地板价”：当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。在此之前，在2013年的调价机制中，仅规定当国际油价高于每桶130美元时，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

下一次调价窗口将在2026年4月7日24时开启，隆众资讯分析师认为，下一轮成品油调价上调的概率仍存在。对于后期国际原油价格如果继续大幅上涨，国家可能会采取一些财税支持政策以稳定供应。