我国水运基础设施迈上新台阶 重大工程与智慧港口建设加速推进

水运是综合交通运输体系的重要组成部分。在国新办举行的新闻发布会上，交通运输部有关负责人介绍了我国水运事业发展情况及水上安全保障措施。

2025年，我国水路货物周转量接近15万亿吨公里，在综合交通运输体系中的占比超过一半，为服务保障经济社会发展和国家重大战略实施提供了有力支撑。自“十四五”以来，我国水运事业取得了显著成就和进展。基础设施方面，全国万吨级及以上泊位新增469个，达到3061个；高等级航道里程新增2500公里，达到1.85万公里；实施了平陆运河等一批重大工程。运输服务方面，2025年我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、中资海运船队规模均为世界第一；全球货物吞吐量排名前10位的港口中，中国港口有8个。转型升级方面，全国已建成投运自动化码头60座，其中自动化集装箱码头30座，占全球总量的27%；沿海主要港口国际集装箱船舶平均在港时间为1.7天，比国外主要港口少0.64天。开放合作方面，累计签署74项双多边海运协定；2025年我国以最高票连续第19次当选国际海事组织A类理事国。治理能力方面，修订了海商法、国际海运条例等重要法律法规，已发布水运工程技术标准245项。实施全国船舶检验通检互认，节约社会成本超1.5亿元。

“十五五”时期，我国水运行业将进入打造世界一流港口跃升期、强化内河水运体系联通攻坚期、建设国际海运安全发展体系关键期的现代化发展新阶段。目前，以平陆运河、三峡水运新通道为代表的一批标志性水运工程正在加快推进，其他重大水运项目也在有序推进。长江中游荆江河段航道二期工程主体工程已经完工，5000吨级船舶可直达重庆；乌江白马航电枢纽工程正在加快建设，建成后将打通渝黔地区经水路进入长江的“最后一公里”。智慧港口建设不断完善，基于“5G+北斗+多源感知”技术，宁波舟山港构筑了全域态势感知的“港口全景地图”；依托智能调度系统，上海港洋山四期码头、宁波舟山港鼠浪湖矿石码头船舶平均在港时间缩短4到6个小时。预计到“十五五”末，我国自动化码头将超过90座，万吨级及以上泊位将超过350个；核心生产环节基本实现现场无人作业，各类智能装卸、水平运输设备规模化运用，建成一批自动化水平更高的“千万箱级”“亿吨级”规模化数智港区。