德法六代机正式“入土”，英意日下一代战机也陷困境 欧洲军备合作遇阻

德国电视一台《今日新闻》报道，德法两国暂停了“未来空中作战系统”战斗机项目。该项目已耗资数十亿欧元，但由于达索和空中客车两家公司在联合研制战斗机方面未能达成一致意见，德国总理莫茨建议法国总统马克龙停止该项目。尽管如此，双方仍将继续在“作战云”框架下推进不同武器系统、平台和传感器的联合组网研究。德国政府表示，FCAS的核心部分应继续作为欧洲的系统之系统运行，将飞机、无人机和其他装备连为一体。

2017年，时任德国总理默克尔与法国总统马克龙共同启动了FCAS项目，计划在2028年完成新一代战斗机原型机首飞，并于2025年3月选定最终设计。然而，多国联合研制项目不可避免地遭遇分歧，包括研发主导权、知识产权争议以及对战机规格的不同需求。德国总理莫茨曾质疑对于德国空军而言，研发有人驾驶第六代战机是否还有意义，特别是德国不需要能在航母起降且具备核打击能力的喷气式战机，而这却是法国所必需的能力。这个总价值达1000亿欧元的项目未能达成协议，凸显了欧洲在重建军事能力方面面临的困境。

理论上，涉及欧洲国家的未来战斗机项目不止一个FCAS。2015年英国开始研发代号为“暴风雨”的下一代战斗机，随后意大利和瑞典加入。2022年底，“暴风雨”项目与日本“次期战斗机”项目合并，成为英、意、日三国联合研制的“全球作战空中计划”。2024年底，来自这三个国家的军工企业宣布成立合资企业Edgewing，负责在2030年代中期前完成新一代战机的研制和交付。尽管该项目吸引了多个国家，但内部也面临不少分歧和困难。意大利多次指责英国未能分享技术信息，导致合作出现裂痕。此外，由于英国的资金拨付延迟，GCAP项目的交付可能遭受严重推迟。