降价都救不了燃油车问题出在哪 新能源车强势碾压

降价都救不了燃油车问题出在哪。上个月，销量前十的车型中已经没有燃油车。国内燃油车开启了史上最猛清库潮，疯狂降价之下，燃油车的保值率也守不住了。几年前四十几万的路虎揽胜极光，现在新车只要23万。

四年前，华为余承东建议尽快淘汰纯燃油车。同年，比亚迪砍掉了油车业务，全面转向新能源。四年后的今天，燃油车几近崩盘。电车车主最担心的事情终于还是发生了：都不买燃油车，谁来出养路费？

今年以来，国内燃油车通过大降价来换量。奥迪A6L最高直降9.1万，部分版本落地价跌破35万；路虎多款车开启史无前例的大降价，旗下揽胜极光L直降20.6万，最低仅23.98万。豪车门槛已经打下来了。起亚狮铂拓界1.5T舒适版一口价10.99万，直降4.5万；本田思域最低指导价9.79万，降价3.2万；大众速腾最低价11.99万，优惠3万。长安上个月推出的2026款长安逸动经典版，售价最低至6.49万。

尽管燃油车集体降价甩卖，但销量仍然低迷。上个月，汽车销量前十的榜单上已经没有燃油车。卖得最好的都是新能源车，既有纯电，也有插混和增程。年初汽车销量前十榜单上还有七款燃油车上榜，不到半年时间，燃油车就“消失”在销量榜上。