2026世界智能安全大会（ISC 2026）在长春盛大开幕

　　为促进全球自动驾驶安全科技的交流与合作，2026世界智能安全大会(FISITA Intelligent Safety Conference，ISC2026)于2026年7月10-12日在吉林长春盛大开幕。本次会议由世界汽车工程师学会联合会(FISITA)与中国汽车工程学会联合主办，吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室和《Automotive Innovation》等单位承办，中国一汽为合作伙伴。

　　 ISC2026汇聚了100余位全球自动驾驶安全领域的顶尖专家与行业领袖，汇集80余场前沿报告。会议围绕高安全性具身人工智能、预期功能安全、网联协同驾驶与安全、人工智能时代的车辆工程、信息安全、智能底盘运动安全、测试评价、智能汽车人机交互与安全等八大主题展开深入研讨，为行业搭建了国际化、高水平的学术交流平台。

　　开幕式

　　大会开幕式由由中国汽车工程学会副秘书长陆丽俐主持。中国汽车工程学会理事长张进华、FISITA技术总监Martin Kahl、吉林大学副校长边铁、中国一汽红旗品牌战略委员会副总裁兼一汽全球研发总院院长蒋文虎等领导出席开幕式并致辞。

　　中国汽车工程学会副秘书长

　　陆丽俐女士主持大会开幕式

　　中国汽车工程学会理事长

　　张进华先生致辞

　　中国汽车工程学会理事长张进华代表主办方致辞。他指出，随着智能网联汽车技术的快速发展，自动驾驶安全已成为全球汽车产业的核心议题。当前，L3/L4级自动驾驶系统正加速从技术验证走向规模化应用，人工智能、大模型与具身智能等新技术不断融入自动驾驶系统，在提升系统能力的同时，也带来了前所未有的安全新挑战。他强调，应进一步完善安全标准与法规体系，加强预期功能安全、信息安全与人工智能安全的协同研究，深化全球产业界的交流合作，共同推动智能驾驶安全技术健康发展。

　　 FISITA技术总监Martin Kahl致辞

　　 FISITA技术总监Martin Kahl在致辞中高度肯定了ISC系列会议在推动全球自动驾驶安全技术交流方面的重要贡献。他表示，FISITA始终致力于支持全球汽车技术的创新与协同，ISC已连续举办多届，成为全球智能驾驶安全领域最具影响力的学术交流平台之一。他欢迎全球专家积极参与智能安全领域的交流与合作，并期待与中国汽车工程学会及各承办单位进一步加强合作，共同促进全球汽车产业的安全可持续发展。

　　吉林大学副校长边铁教授致辞

　　吉林大学副校长边铁在致辞中表示，吉林大学在汽车仿真与控制、工程仿生、智能网联汽车等领域拥有深厚的科研积累和全国重点实验室平台优势。他表示，吉林大学将以此次大会为契机，持续深化产学研协同创新，加速智能驾驶安全领域的关键技术突破与成果转化，为我国智能网联汽车产业高质量发展贡献“吉大力量”。

　　中国一汽红旗品牌战略委员会副总裁蒋文虎致辞

　　中国一汽红旗品牌战略委员会副总裁蒋文虎在致辞中表示，一汽集团始终将安全作为智能网联汽车发展的首要前提，已在车路云星一体化安全技术、组合式驾驶辅助系统安全设计等领域取得了重要突破。他表示，一汽将继续深化与全球伙伴的合作，共同推动智能驾驶安全技术的创新与产业化落地。

　　主旨演讲

　　同济大学特聘教授陈虹主持主旨报告环节

　　吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室副主任、

　　《Automotive Innovation》执行副主编

　　章新杰教授主持大会

　　中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长、

　　清华大学教授、《Automotive Innovation》主编

　　李骏院士及其团队王红副研究员发表主旨演讲

　　中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长、清华大学教授、《Automotive Innovation》主编李骏院士及其团队发表了题为“数据物理融合AI驱动的智能体运行安全解决方案”的主旨演讲。他指出，随着自动驾驶系统从规则驱动向AI智能体驱动演进，传统基于静态场景的安全验证方法已难以应对开放道路中无限多样的长尾问题。他提出，应将数据驱动与物理规律深度融合，构建“数据物理融合AI”的安全框架，从感知、决策到控制全链条实现可量化、可验证的安全保障，为L3/L4级自动驾驶的大规模安全部署提供关键理论支撑与技术路径。

　　东京大学生产技术研究所教授

　　 Kimihiko Nakano发表主旨演讲

　　东京大学生产技术研究所教授Kimihiko Nakano分享了“大学校园班车L4级自动驾驶运营演示”的实践成果。他详细介绍了在真实校园环境中开展L4级自动驾驶班车服务的运营经验，涵盖复杂人流与车流交互场景下的感知、决策与控制策略，以及长期运营积累的安全数据与实践经验。

　　中国一汽首席科学家、高端汽车集成与控制

　　全国重点实验室主任王德平发表主旨演讲

　　中国一汽首席科学家、高端汽车集成与控制全国重点实验室主任王德平发表了题为“车路云星一体化安全技术探索与实践”的演讲。他指出，面向未来智能驾驶的规模化应用，单一车辆的安全能力已难以满足复杂交通环境的需求，亟需构建“车-路-云-星”一体化的安全技术体系。

　　 AVL全球产品与业务发展总监兼经理

　　 Houssem Abdellatif发表主旨演讲

　　 AVL全球产品与业务发展总监兼经理Houssem Abdellatif发表了题为“构建自动驾驶安全人工智能：协调标准、监管与全球部署”的演讲。他从全球产业视角出发，深入分析了自动驾驶安全人工智能在标准制定、法规监管与商业化部署之间的协调与平衡问题。

　　吉林大学汽车底盘集成与仿生

　　全国重点实验室主任高镇海发表主旨演讲

　　吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室主任高镇海发表了题为“人车路集成的智能电动底盘设计：下一代高安全、优体验的车辆运动智能体”的演讲。他提出了“人-车-路”深度集成的智能电动底盘设计理念，将驾驶员意图、车辆动力学状态与道路环境信息有机融合，构建具备高安全性与优体验的车辆运动智能体。

　　 FISITA技术总监Martin Kahl与Autoliv研究首席工程师郑银博士共同解读白皮书

　　大会发布了FISITA DMS/OMS白皮书——“车内监测如何改善弱势道路使用者的安全状况”。FISITA技术总监Martin Kahl与Autoliv研究首席工程师郑银博士共同对白皮书进行了详细解读。白皮书系统梳理了驾驶员监测系统(DMS)与乘员监测系统(OMS)在保护行人、骑行者等弱势道路使用者方面的技术路径与应用前景。

　　互动访谈环节

　　互动访谈环节，特邀清华大学教授、清华大学汽车产业与技术战略研究院(TASRI)院长、FISITA终身名誉主席、《Automotive Innovation》主编赵福全教授担任主持嘉宾。围绕“AI时代L3/L4自动驾驶安全”这一核心议题，东京大学教授Kimihiko Nakano、大连理工大学教授申铁龙、蔚来汽车综合安全开发高级总监刘彦军、一汽-大众汽车有限公司智能驾驶高级经理Andreas Stargard、AVL全球产品与业务发展总监Houssem Abdellatif等嘉宾展开了深入而热烈的讨论。嘉宾们一致认为，随着人工智能技术深度融入自动驾驶系统，传统基于规则与场景的安全验证范式正面临根本性变革。如何在大模型与端到端自动驾驶时代构建可量化、可验证、可解释的安全保障体系，已成为全行业亟待破解的关键命题。

　　清华大学车辆与运载学院教授，清华大学汽车产业与技术战略研究院(TASRI)院长，FISITA终身名誉主席，《Automotive Innovation》主编赵福全教授主持

　　在智能网联汽车加速迈向高阶自动驾驶的关键时期，ISC2026聚焦“AI时代L3/L4自动驾驶安全”这一时代命题，围绕高安全性具身人工智能、预期功能安全、网联协同驾驶与安全、人工智能时代的车辆工程、信息安全、智能底盘运动安全、测试评价、智能汽车人机交互与安全等领域展开深度对话，共探人工智能与自动驾驶深度融合背景下的安全技术创新路径与产业解决方案，为全球智能驾驶安全事业的发展贡献了重要的智慧力量。