中国造的“老头乐”在美国杀疯了 业绩亮眼增长

近日，涛涛车业发布了半年度业绩预告，预计2026年上半年归母净利润在5.2亿至5.6亿元之间，同比增长51.95%至63.64%，扣非净利润也同步增长。一季度净利润为1.76亿元，同比增长一倍；二季度单季利润预计在3.44亿至3.84亿元之间，环比显著提升，但同比增速回落至34%-50%。增速放缓主要是由于原材料价格上涨、汇率波动以及海外工厂成本增加所致。公司已两次上调海外低速车售价以应对这些压力。

这份亮眼业绩的核心产品是低速电动车，在美国市场表现尤为突出。这类车辆在国内因安全问题受到严格管控，但在美国被称为LSV低速车，符合当地短途出行需求，成为中产家庭的热门代步工具。美国超过六成的出行距离不足5英里，社区、高尔夫球场、养老社区和农场都允许合规低速车通行，只需配备基础安全配件即可上路，消费场景广泛。

涛涛车业抓住了这一市场空白，利用国内成熟的产业链，推出价格优势明显的产品。本土同类车型售价普遍在1.2万美元以上，而该品牌车型定价仅为7000至10000美元，价差超过三成。产品进入沃尔玛、亚马逊等大型商超，并通过近800家线下经销商销售。2025年，涛涛车业在全球低速电动车市场的份额达到10.9%，在美国市场的占有率更是高达18%。为了规避贸易壁垒，公司在中美及东南亚建立了三级产能体系，确保美国本土三大工厂稳定供货。

尽管如此，行业隐患仍然存在。公司超过八成的营收依赖美国市场，此前美方的“双反”裁定导致高额保证金压力。此外，海外竞争对手的加入和国内企业的跨界布局，未来的价格战和贸易政策变动将对公司的盈利韧性构成持续考验。