总规模9台20线！铁路南通站新站房雏形已现

　　现代快报讯（通讯员 殷超 记者 花宇）3月25日，现代快报记者从上海铁路局获悉，近日，新建沪宁合高铁南通站工程站房屋盖钢结构提升完成，转入外立面幕墙金属屋面施工阶段。南通站新站房雏形已现，正从一纸蓝图加速变为现实。建成投用后，南通站站场总规模将达到9台20线，可实现宁启铁路、沪宁合高铁等线路的无缝衔接、高效换乘，补强长三角北翼沿江通道的枢纽运力，提升长三角路网的通达性与灵活性。

　　既有南通站位于南通市崇川区永兴大道，站场规模为3台7线，建筑面积达11740.6平方米。车站造型取“大鹏展翅”之意，站房采用对称式布置，进站大厅及候车室采用大跨度结构。两侧布置了室内院，均为通透开阔的玻璃幕墙，并引入内绿化，院顶部设采光天窗，充分体现“以人为本，以流为主”的设计理念。

　　新建南通站站房工程位于既有南通站北侧，未来将与既有站房并列运营、协同发力。项目总建设规模11.75万平方米，其中新建站房面积5.5万平方米，配套客运服务设施3.7万平方米，采用线侧+高架式站房设计。建成投用后，南通站站场总规模将达到9台20线，涵盖既有宁启场3台7线、新建沪渝蓉场3台8线，同步预留3台5线城际场，可实现宁启铁路、沪宁合高铁等线路的无缝衔接、高效换乘，补强长三角北翼沿江通道的枢纽运力，提升长三角路网的通达性与灵活性。

　　新建南通站站房设计理念取“翼翔沧海，南通未来之窗”之意，设计呼应既有南通站的弧线型拱门，塑造出从过去到未来的城市门户形象，结构两侧立面上的渐变肌理形似海鸟腾飞的双翅，现代、简洁、有科技感，意指南通继往开来，在蓬勃高速的发展中喜迎四方来客。

　　目前，新建南通站站房工程各板块施工均按计划稳步推进，整体建设进度持续刷新。新站房主体结构、钢结构、砌体结构已基本完成施工，室内装饰装修、抹灰收尾作业同步推进，枢纽主体轮廓完整呈现；站场雨棚结构施工全部完成，站台铺装、屋面及配套设施作业全面铺开；市政配套工程、生产生活房屋建设均按既定节点有序实施，全力保障项目整体竣工投用时序。

　　沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。沪宁合高铁承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。