钢铁丝路改写内陆开放格局

　　今年6月，中欧班列启用统一品牌满10年，中欧班列开行规模、通达范围、服务品质、辐射效应大幅提升，年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了10.8倍，年均增长31.5%，运输网络基本覆盖亚欧全境。

　　十年时光淬炼，中欧班列这条横贯亚欧大陆的“钢铁丝路”，用速度、力度与温度，改写了内陆开放格局，让内陆腹地成功变身对外开放的前沿阵地。

　　这是一条提质增效的时效之路。海运周期长、空运费用高，早已成为制约跨境贸易发展的瓶颈。中欧班列凭借其高时效、高性价比的优势，开辟亚欧贸易运输的黄金通道。如今重庆至杜伊斯堡的班列实现定点、定线、定时常态化开行，最快13天即可抵达欧洲，货物运输周期较海运缩短近一半。历经十年发展，中欧班列境内外综合运输价格较开行初期降低40%以上，运行速度比传统国际联运快了三分之一。从各地分散运营到统一协同调度，中欧班列创新优化境外衔接流程，有效缩减货物换装中转时长。凭借高效周转能力与稳定充足运力，中欧班列助力国产新能源汽车、电子设备等优质国货高效出海，进一步满足了高端制造业对稳定、高效跨境供应链的需求。

　　这是一条互联互通的共赢之路。十年发展，中欧班列早已告别单线独行的模式，形成覆盖亚欧的立体物流格局。从重庆首发探索，到如今通达欧洲26国236个城市，中欧班列已形成北、中、南三线并行的多元通道格局。自启用统一品牌以来，中欧班列年开行量从2016年的1702列发展至2026年仅前6月已突破10000列，实现质的飞跃。同时，班列依托“亚欧快线”，让中欧班列与西部陆海新通道无缝衔接，高效串联欧盟、中国、东盟三大经济体，构筑起可持续、互利共赢的跨境经贸发展格局。

　　这更是一条赋能产业的温暖之路。中欧班列的价值远不止于运输货物，更在于培育产业生态、推动区域协同发展。随着中欧班列不断拓圈，沿线区域主动孕育商机、带动产业集聚。当前，中欧班列运送货物品类从最初的手机、电脑，逐步扩大到汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆等53个门类、5万多种商品。依托稳定的跨境通（002640）道，重庆新能源汽车、电子信息等万亿级产业集群蓬勃发展，欧洲优质商品也高效入华、落地分拨，带动跨境电商、冷链物流等新业态蓬勃兴起。而重庆更是率先打破了国际铁路六十年邮包禁运规则，成为全国唯一铁路国际邮包集散中心，进一步激活了亚欧跨境民生贸易与普惠商贸活力。

　　十年驰骋，初心不改。这条钢铁丝路横贯亚欧大陆，打通了开放通道，共促协同发展。站在新的起点，中欧班列必将继续疾驰向前，持续激活亚欧经贸活力，奏响中国高水平对外开放的崭新乐章。（陈明芯玥、张志兴、卢嘉茜）